اعتراف صریح سوبارو: خودروهای اسپرت ما خسته‌کننده شده‌اند

سوبارو، خودروساز نامدار ژاپنی، پس از سال‌ها فاصله گرفتن از هویت اصیل خود، سرانجام به حقیقت تلخی اعتراف کرد که هوادارانش سال‌هاست بر آن تأکید دارند: خودروهای اسپرت این شرکت دیگر آن جذابیت و هیجان گذشته را ندارند.

تغییر استراتژی برای بازگشت به دوران طلایی

مدیران ارشد سوبارو با پذیرش رویکرد محافظه‌کارانه سال‌های اخیر، اعلام کرده‌اند که قصد دارند با ایجاد تحولی ساختاری، روح هیجان و عملکرد بالا را به محصولات خود بازگردانند. «تتسورو فوجینوکی»، مدیر ارشد فنی سوبارو، در اظهارنظری صریح اعلام کرد که ساختار پیشین این شرکت خسته‌کننده شده و آن‌ها تصمیم دارند رویه‌های گذشته را کاملاً کنار بگذارند.

تأسیس مرکز نوآوری محصول

در راستای این تغییر جهت، سوبارو ساختار سازمانی جدیدی تحت عنوان «مرکز نوآوری محصول» را راه‌اندازی کرده است. در دل این مرکز، «دفتر برنامه‌ریزی خودروهای اسپرت» وظیفه دارد تا جذابیت رانندگی را به سبد محصولات این برند بازگرداند. طبق گزارش‌های اولیه، توسعه سه خودروی اسپرت مجهز به گیربکس دستی در دستور کار این تیم قرار گرفته است.

چرا سوبارو در سال‌های اخیر درجا زد؟

مسیر حرکتی مدل پرچمدار WRX STI نماد بارز درجا زدن سوبارو در سال‌های اخیر بود. در حالی که رقبایی نظیر تویوتا، هوندا و هیوندای با مدل‌های GR کرولا، سیویک Type R و الانترا N ثابت کردند که می‌توان در چارچوب قوانین آلایندگی، خودروهای هیجان‌انگیز تولید کرد، سوبارو متوقف شد. تولید WRX STI در سال ۲۰۲۱ بدون معرفی جایگزینی مستقیم، نقطه پایانی بر این دوران رکود بود.

«ما تصمیم گرفتیم رویه و روش‌های گذشته خود را کاملاً کنار بگذاریم، زیرا ساختار قبلی خسته‌کننده شده بود.» - تتسورو فوجینوکی