چالش‌های آمریکا در رقابت نسل ششم؛ جنگنده F-47 با تأخیر مواجه شد

رقابت جهانی برای دستیابی به فناوری جنگنده‌های نسل ششم وارد مرحله‌ای حساس شده است. گزارش‌های اخیر نشان می‌دهد ایالات متحده در این مسابقه تسلیحاتی، به‌ویژه از نظر زمان‌بندی، از رقبای اصلی خود عقب مانده است.

چالش‌های پروژه F-47 و عقب‌ماندگی از چین

نخستین نمونه آزمایشی جنگنده نسل ششم نیروی هوایی ایالات متحده، موسوم به F-47، طبق برنامه‌ریزی‌ها قرار است اولین پرواز خود را در سال ۲۰۲۸ انجام دهد. این در حالی است که رقبای چینی، با توسعه پروژه‌هایی توسط شرکت‌های چنگدو و شنیانگ، پروازهای آزمایشی خود را در سال ۲۰۲۴ به پایان رسانده‌اند.

مقامات نظامی آمریکا تأیید کرده‌اند که F-47 در مراحل اولیه پرواز ناچار به استفاده از موتورهای موقت خواهد بود، چرا که موتورهای پیشرفته با چرخه تطبیق‌پذیر حداقل تا اوایل دهه ۲۰۳۰ آماده بهره‌برداری نخواهند بود. گمانه‌زنی‌ها حاکی از آن است که موتور F135 (مورد استفاده در F-35) به عنوان راهکار موقت برای تست‌های پروازی به کار گرفته خواهد شد.

جدول زمانی ورود به خدمت

سرمایه‌گذاری استراتژیک بوئینگ

شرکت بوئینگ بزرگترین سرمایه‌گذاری داخلی تاریخ خود را به پروژه F-47 اختصاص داده است. برخلاف نسل پنجم که پنتاگون همزمان دو جنگنده F-22 و F-35 را توسعه داد، در نسل ششم، اتکا به یک جنگنده واحد استراتژی اصلی نیروی هوایی آمریکا است. این تغییر رویکرد می‌تواند حجم تولید را افزایش دهد، به‌ویژه اگر نیروی دریایی نیز به جای پروژه مستقل F/A-XX، نسخه‌ای از F-47 را برگزیند.

راهکار موقت: ارتقای F-35 به نسل 5+

برای پر کردن شکاف زمانی تا ورود F-47 به میدان، وزارت دفاع آمریکا در حال مذاکره با لاکهید مارتین برای ارتقای جنگنده‌های F-35 به سطح نسل 5+ است. مدیران این شرکت معتقدند با نیمی از هزینه ساخت یک جنگنده جدید، می‌توان حدود ۸۰ درصد از قابلیت‌های نسل ششم را به F-35 تزریق کرد تا موازنه قدرت هوایی تا حدودی حفظ شود.