خودروهای برقی در صدر فهرست پرفروش‌های چین در نیمه نخست ۲۰۲۶

بازار خودرو چین در نیمه نخست ۲۰۲۶ شاهد پررنگ‌تر شدن حضور خودروهای برقی و هیبریدی بود؛ به‌گونه‌ای که تنها سه مدل بنزینی در میان ۱۰ خودروی پرفروش این دوره قرار گرفتند.

جیلی در صدر جدول فروش

بررسی فروش خودرو در چین از ژانویه تا ژوئن ۲۰۲۶ نشان می‌دهد مدل‌های برقی و هیبریدی قابل شارژ سهم قابل‌توجهی از فهرست پرفروش‌ها را به خود اختصاص داده‌اند. جیلی Xingyuan با فروش ۱۹۴٬۱۵۹ دستگاه در رتبه نخست قرار گرفت و پس از آن تسلا Model Y با ۱۷۲٬۵۱۳ دستگاه ایستاد.

Li Auto i6، جیلی Boyue L و شیائومی YU7 نیز رتبه‌های سوم تا پنجم را به خود اختصاص دادند. در مجموع، ۲۰ مدل برتر این فهرست ترکیبی از خودروهای برقی، هیبریدی قابل شارژ و درون‌سوز بودند.

فهرست ۲۰ خودروی پرفروش

رقابت برندهای چینی با خودروسازان قدیمی

حضور مدل‌های بومی چین در رتبه‌های بالای جدول، در کنار باقی ماندن برخی مدل‌های ژاپنی و آلمانی در فهرست، از تغییر الگوی رقابت در این بازار حکایت دارد. فولکس‌واگن، تویوتا و نیسان همچنان در میان ۲۰ مدل برتر نماینده دارند، اما جایگاه‌های بالای جدول بیشتر در اختیار برندهای چینی و محصولات برقی است.

تنوع مدل‌ها نیز به بخش‌های مختلف بازار گسترش یافته است. حضور Fangchengbao Ti7 نشان می‌دهد خودروهای برقی و هیبریدی قابل شارژ در بخش‌هایی مانند آفرود و خودروهای لوکس نیز در حال افزایش هستند.

قیمت‌گذاری و پیوند خودرو با فناوری

قیمت‌گذاری رقابتی، طراحی مدرن و توسعه فناوری از عوامل مؤثر در موفقیت مدل‌های چینی عنوان شده‌اند. عملکرد شیائومی و Li Auto نیز نشان می‌دهد بخشی از خریداران به خودروهایی با قابلیت‌های نرم‌افزاری و اتصال به اکوسیستم‌های دیجیتال توجه بیشتری نشان می‌دهند.

رقابت در بازار چین بیش از گذشته به ترکیبی از قوای محرکه برقی، قیمت‌گذاری و امکانات نرم‌افزاری وابسته شده است.

در عین حال، فروش مدل‌هایی مانند فولکس‌واگن Passat و Magotan نشان می‌دهد خودروهای درون‌سوز همچنان بخشی از تقاضای بازار را در اختیار دارند؛ هرچند سهم آن‌ها در رتبه‌های برتر کاهش یافته است.

چشم‌انداز نیمه دوم سال

در نیمه دوم ۲۰۲۶، برندهای چینی از جمله BYD، جیلی و شیائومی قصد دارند با توسعه شبکه شارژ و بهبود سامانه‌های کمک‌راننده پیشرفته، رقابت با مدل‌های درون‌سوز را ادامه دهند. در مقابل، خودروسازان اروپایی و ژاپنی برای حفظ جایگاه خود در چین با ضرورت توسعه سریع‌تر راهکارهای نرم‌افزاری و سازگار با نیازهای بازار روبه‌رو هستند.