سه اقدام دولت برای مهار مصرف بنزین؛ از خودروهای فرسوده تا سهمیه دوم

دولت برای کنترل مصرف بنزین، هم‌زمان سه مسیر را دنبال می‌کند: محدود کردن سهمیه خودروهای فرسوده، افزایش مشوق اسقاط و کاهش احتمالی سهمیه دوم؛ با این حال، فعلاً افزایش قیمت اولیه سوخت در دستور کار اعلام‌شده قرار ندارد.

محدودیت سهمیه برای خودروهای سنگین فرسوده

بر اساس تصویب‌نامه منتشرشده، خودروهای سنگینی که بیش از ۵۰ سال از زمان ساخت آن‌ها گذشته باشد، سهمیه اول و دوم بنزین دریافت نمی‌کنند و باید سوخت خود را با بالاترین نرخ موجود تهیه کنند.

محدودیت‌ها فقط به سهمیه سوخت محدود نیست. خودروهای مشمول در کلان‌شهرها اجازه حمل بار و مسافر نخواهند داشت و ورود آن‌ها به مناطق دارای محدودیت آلایندگی نیز ممنوع است.

محدودیت‌های تردد و فعالیت

• سکوهای حمل بار و سامانه‌های اینترنتی جابه‌جایی کالا نمی‌توانند با این خودروها همکاری کنند.
• تردد حمل‌ونقلی و تعویض پلاک این خودروها ممنوع خواهد بود.
• برای خودروهای سواری فرسوده، هنوز تصمیم رسمی درباره حذف سهمیه اعلام نشده است.

افزایش مشوق اسقاط خودروهای فرسوده

ارزش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده در سال ۱۴۰۵ به ۶۰ میلیون تومان رسیده است. تعداد گواهی‌های اختصاص‌یافته به هر وسیله نقلیه، بر اساس وزن، کاربری و میزان مصرف سوخت تعیین می‌شود.

سن فرسودگی هر وسیله نقلیه بر اساس جدول زمانی مشخص محاسبه می‌شود و پس از رسیدن به آن سن، وسیله نقلیه فرسوده محسوب خواهد شد.

احتمال کاهش سهمیه دوم بنزین

سهمیه‌بندی سوخت از سال ۱۴۰۴ در سه سطح اجرا شده است. سهمیه اول ۶۰ لیتر با نرخ هر لیتر هزار و ۵۰۰ تومان، سهمیه دوم ۱۰۰ لیتر با نرخ سه هزار تومان و سهمیه سوم با نرخ آزاد پنج هزار تومان عرضه می‌شود.

پس از تغییر شرایط اقتصادی، سهمیه دوم از ۱۰۰ لیتر به ۷۰ لیتر کاهش یافت و اکنون احتمال کاهش آن به ۵۰ لیتر مطرح شده است. این تغییر، در صورت اجرا، با هدف کنترل مصرف مازاد از طریق محدود کردن شارژ کارت سوخت انجام می‌شود.

فعلاً تصمیم رسمی درباره حذف سهمیه بنزین خودروهای سواری فرسوده وجود ندارد.

هم‌زمان اعلام شده است که در ماه‌های گذشته بنزینی وارد کشور نشده و حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد از بنزین مصرفی کشور به واردات وابسته است.