آستانه راه‌اندازی نخستین سرویس منظم «جاده ابریشم یخی» در مسیر قطب شمال

یک شرکت کشتیرانی چینی در آستانه راه‌اندازی نخستین سرویس منظم کانتینری در امتداد «مسیر دریایی شمال» (NSR) روسیه موسوم به «جاده ابریشم یخی» قرار دارد که تحولی چشمگیر در ترانزیت دریایی میان آسیا و اروپا به شمار می‌رود.

گسترش ترانزیت قطبی با محوریت شرکت‌های چینی

شرکت کشتیرانی چینی «سی لجند لاین» (Sea Legend Line) آماده است تا نخستین سرویس منظم کانتینری خود را با استفاده از مسیرهای قطب شمال عملیاتی کند. این اقدام پس از آن صورت می‌گیرد که شرکت مذکور در سپتامبر ۲۰۲۵ نخستین سفر آزمایشی خود را با موفقیت به پایان رساند و رکورد جدیدی در سرعتِ سفر دریایی میان چین و اروپای شمالی به ثبت رساند.

نقش کلیدی روسیه و شرکت روس‌اتم

شرکت روسی «روس‌اتم» (Rosatom) اعلام کرد که صدور مجوزها برای فصل ۲۰۲۶ در مسیر دریایی شمال به پایان رسیده است. دولت روسیه مدیریت کل این مسیر را به روس‌اتم واگذار کرده و این آبراه را به ۲۸ بخش مجزا تقسیم کرده است. کشتی‌ها برای تردد در این مسیر نیازمند دریافت مجوز رسمی هستند و می‌توانند از پشتیبانی فنی یخ‌شکن‌های روسی بهره‌مند شوند.

تأثیر تغییرات اقلیمی بر باز شدن مسیرهای جدید

پژوهشگران دانشگاه ساوت‌همپتون بریتانیا نشان داده‌اند که تداوم کاهش یخ‌های دریایی، عامل اصلی امکان‌پذیر شدن راه‌اندازی این سرویس جدید است. میزان یخ در اوج فصل زمستان بین سال‌های ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۵ معادل ۵.۸ درصد کاهش یافته که به عنوان بزرگترین افت ثبت‌شده در تاریخ ارزیابی می‌شود.

ورود کره جنوبی به رقابت ترانزیت قطبی

هم‌زمان با فعالیت‌های چین، کره جنوبی نیز قصد دارد با حمایت دولت و صنعت کشتیرانی خود، نخستین سفر آزمایشی شرکت حمل‌ونقل «پان‌استار» (PanStar) را در اواخر ماه جاری در مسیر دریایی شمال انجام دهد تا جایگزینی پایدارتر برای صاحبان کالا فراهم کند.