برنامه افتتاح ۱۰۰ کیلومتر آزادراه جدید و اعمال محدودیت خدمات خودرویی برای عوارض معوق

برنامه‌ریزی جامع برای توسعه شبکه آزادراهی کشور با هدف افتتاح ۱۰۰ کیلومتر مسیر جدید در سال جاری، جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و اصلاح سازوکارهای وصول عوارض الکترونیکی وارد فاز جدیدی از اجرا شده است.

وضعیت پروژه‌های در دست اجرا و شکاف اعتباری

در حال حاضر ۷۸۵ کیلومتر آزادراه در قالب ۱۳ پروژه با مشارکت بخش خصوصی در سطح کشور در دست احداث است که ارزش مجموع آن‌ها حدود ۳۷۵ هزار میلیارد تومان برآورد می‌شود. این در حالی است که طی دو سال گذشته ۱۷۶ کیلومتر آزادراه با سهم ۵۷ درصدی بخش خصوصی به بهره‌برداری رسیده است.

نیاز واقعی اعتبارات آزادراهی برای سال جاری حدود ۲۵ هزار میلیارد تومان برآورد شده، اما اعتبار ابلاغ‌شده تاکنون تنها ۱۲.۵ هزار میلیارد تومان بوده است. در حال حاضر مجموع آورده بخش خصوصی در ۱۳ پروژه در حال اجرا، حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان بیشتر از سهم دولت است که بیشترین میزان این پیشتازی با ۷ هزار میلیارد تومان به پروژه آزادراه تهران ـ شمال اختصاص دارد.

آمار و ارقام توسعه شبکه آزادراهی

وصول مطالبات عوارض الکترونیکی و ضمانت‌های اجرایی

بررسی عملکرد سامانه عوارض الکترونیکی (ETC) نشان می‌دهد از زمان راه‌اندازی در سال ۱۳۹۸ تاکنون، حدود ۷.۶ هزار میلیارد تومان از عوارض قانونی پرداخت نشده است. هم‌اکنون به طور میانگین ماهانه ۱۰۰۰ میلیارد تومان صورت‌حساب عوارض صادر می‌شود، در حالی که تنها ۵۰ درصد آن معادل ۵۰۰ میلیارد تومان وصول می‌گردد.

در پی توافق‌های صورت‌گرفته با فراجا، مقرر شده است ۷ درصد از مبالغ وصولی به عنوان کارمزد به پلیس اختصاص یابد و در صورت عدم پرداخت بدهی عوارض آزادراهی، ارائه برخی خدمات خودرویی از جمله خدمات شماره‌گذاری متوقف شود.

اصلاح نرخ تأمین مالی برای جذب سرمایه‌گذاران

یکی از موانع اصلی در پیشبرد سریع طرح‌های زیربنایی، ناکافی بودن نرخ‌های فعلی تأمین مالی است. در ساختار کنونی نرخ تأمین مالی معادل ۲۲.۵ درصد به‌علاوه ۱۰ درصد تعیین شده که پاسخگوی هزینه‌های سنگین ساخت نیست. در مذاکرات انجام‌شده با بانک مرکزی، پیشنهاد افزایش این نرخ به ۲۲ درصد به‌علاوه ۲۰ درصد با هدف ایجاد انگیزه و بازدهی اقتصادی برای حضور پررنگ‌تر بانک‌ها و نهادهای مالی در پروژه‌ها مطرح شده است.