آتش‌سوزی خودروهای برقی و چالش‌های مهار فرار حرارتی باتری‌ها

آتش‌سوزی خودروهای برقی به یکی از پیچیده‌ترین معضلات پیش روی نیروهای امدادی در سراسر جهان بدل شده و راهکارهای اطفای حریق کنونی پاسخگوی مهار کامل آن نیستند.

پدیده فرار حرارتی در باتری‌های لیتیوم‌یونی

وسایل نقلیه الکتریکی با وجود مزیت‌هایی نظیر شتاب چشمگیر و کاهش گازهای آلاینده، هنگام سانحه خطرات تازه‌ای خلق می‌کنند. باتری‌های لیتیوم‌یونی پس از مشتعل شدن وارد فرآیندی با نام فرار حرارتی می‌شوند؛ واکنشی زنجیره‌ای و شیمیایی که گرمای فزاینده‌ای تولید کرده و خاموش کردن آتش را بسیار دشوار می‌سازد.

ارزیابی شیوه‌های مهار آتش‌سوزی خودروهای برقی

بررسی ۱۸ سانحه آزمایشی در قالب یک پژوهش جامع ۱۵۰ صفحه‌ای نشان می‌دهد ابزارهای نوظهور مانند ترکیبات شیمیایی ویژه یا پتوهای ضدحریق توان برابری با ظرفیت خنک‌کنندگی آب را ندارند. بنابراین استفاده از تجهیزات معمول آتش‌نشانی همچنان یگانه شیوه در میان گزینه‌های محدود فعلی به شمار می‌رود.

«ریختن جریان شدید آب روی پک باتری منابع را تلف می‌کند و قادر به توقف کامل فرار حرارتی نیست؛ ضمن اینکه نفوذ رطوبت به بخش‌های آسیب‌ندیده احتمال احتراق دوباره را تقویت خواهد کرد.»

حجم بحرانی منابع مورد نیاز برای اطفای حریق

ابعاد این چالش در جریان آتش‌سوزی کشنده کامیون تسلا سمی در سال ۲۰۲۴ به وضوح نمایان شد؛ عملیاتی سنگین که مهار کامل آن حدود ۱۹۰ هزار لیتر آب مصرف کرد و به انسداد ۱۵ ساعته بزرگراه انجامید.

تا هنگام دستیابی مهندسان به فناوری‌های پیشرفته‌تر، بهره‌گیری از منابع عظیم آب اجتناب‌ناپذیر است و آتش‌سوزی خودروهای برقی چالشی اساسی برای سیستم‌های مدیریت بحران باقی خواهد ماند.