خبر کامل
ناوگان حملونقل عمومی تبریز؛ چالش فرسودگی ۵ هزار تاکسی و برنامههای توسعه
ناوگان حملونقل عمومی تبریز با چالش فرسودگی ۵ هزار و ۳۷۱ دستگاه تاکسی و کاهش ظرفیت اتوبوسهای تندرو روبهرو است و نیازمند نوسازی سریع زیرساختهاست.
وضعیت ناوگان حملونقل عمومی تبریز و چالش فرسودگی خودروها
در حال حاضر شبکه ترابری شهری تبریز از ۵۲۹ دستگاه اتوبوس (۲۹۰ دستگاه در بخش خصوصی و ۲۳۹ دستگاه دولتی)، ۳۶ دستگاه مینیبوس و ۱۰ هزار و ۷۰۰ تاکسی تشکیل شده است. با این حال، بیش از نیمی از تاکسیهای فعال نیازمند جایگزینی فوری هستند.
آمارها نشان میدهد از سال ۱۴۰۰ تا کنون یکهزار و ۷۵۰ تاکسی نوسازی شده است، اما این روند در سال جاری متوقف مانده و نیازمند تأمین منابع مالی جدید است.
| نوع ناوگان | تعداد کل | مسافران روزانه | وضعیت فرسودگی |
|---|---|---|---|
| تاکسی | ۱۰,۷۰۰ دستگاه | ۸۸۰ هزار نفر | ۵,۳۷۱ دستگاه فرسوده |
| اتوبوس درونشهری | ۵۲۹ دستگاه | ۳۷۰ هزار نفر | میانگین عمر ۷ سال |
| اتوبوس تندرو (BRT) | ۷۰ دستگاه فعال | - | میانگین عمر ۱۳ سال |
چالشهای خطوط اتوبوسرانی و توسعه مسیرهای تندرو
اگرچه میانگین سن ناوگان اتوبوسرانی تبریز حدود هفت سال برآورد میشود، اما در خطوط بیآرتی (BRT) این عدد به ۱۳ سال رسیده است. فرسودگی سبب شده شمار اتوبوسهای فعال تندرو از ۹۶ دستگاه به ۷۰ دستگاه کاهش پیدا کند.
ناوگان حملونقل عمومی تبریز برای ارتقای خدمات و کاهش زمان انتظار، نیازمند تخصیص اعتبارات پایدار و گسترش سیستم ترابری ترکیبی است.
برای برطرف کردن کاستیها، اقداماتی از جمله خرید ۲۵ اتوبوس برقی با اعتبار اولیه ۲۵ میلیارد تومان انجام شده که با تکمیل ۸۰ درصدی ایستگاههای شارژ، بهزودی وارد مدار خدمترسانی میشوند.
اقدامات توسعهای و نوسازی معابر شهری
- واگذاری ناوگان: تحویل ۴۱ دستگاه اتوبوس جدید به بخش خصوصی و آمادهسازی ۴۱ دستگاه دیگر در توقفگاهها
- ایستگاههای مسافربری: ساخت ۹۰ سایبان جدید و در دست ساخت بودن ۳۴ ایستگاه دیگر در مناطق دهگانه
- بهسازی خطوط تندرو: حذف ۳۰ مانع سرعتگیر و آسفالتریزی مسیرهای اصلی بیآرتی
- پوشش مناطق جدید: راهاندازی خط اختصاصی خاوران و توسعه خط ۱۸۸ به سمت مراکز درمانی
ضرورت گذار به ترابری ترکیبی در کلانشهر تبریز
توسعه پایدار شبکه شهری نیازمند اجرای مدل حملونقل ترکیبی بهویژه در محورهای پرتردد غربی و شرقی است تا ترافیک روزانه تعدیل شود. در کنار این موضوع، حل مشکل ۳۴ درصدی عدم ثبت بلیت الکترونیک میتواند منابع مالی لازم برای جبران هزینههای جاری را تا حدی تأمین کند.
توسعه و نوسازی مستمر ناوگان حملونقل عمومی تبریز نقشی کلیدی در کاهش آلودگی هوا، روانسازی ترافیک و بهبود کیفیت زندگی شهروندان این کلانشهر ایفا میکند.
درباره هوشمصنوعی دستاول:
تمامی اخبار دستاول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحتسنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با دادههای جدید آموزش داده میشود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دستاول در حال بهتر شدن است.
شما میتوانید از چتبات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
