مسیر تجاری قطب شمال؛ آغاز سفر آزمایشی کشتی کانتینری کره جنوبی به اروپا

مسیر تجاری قطب شمال با حرکت آزمایشی یک فروند کشتی کانتینری متعلق به کره جنوبی به مقاصد بنادر اروپایی، گامی جدی را در جهت بازتعریف کریدورهای حمل‌ونقل بین‌المللی تجربه می‌کند.

آغاز پیمایش شناور پان‌استار آکرو در گذرگاه قطبی

شناور کانتینری پان‌استار آکرو در سفری برنامه‌ریزی‌شده، پس از عبور از آب‌های شبه‌جزیره کامچاتکا در خاور دور روسیه و دریای برینگ، راهی مسیر دریای شمال خواهد شد. این پیمایش آزمایشی که مدت‌زمان آن بین ۴۰ تا ۴۵ روز برآورد شده است، توقف‌هایی را در بنادر فلیکستو در بریتانیا، روتردام هلند و گدانسک لهستان در برنامه دارد.

محموله این کشتی شامل اقلام صنعتی نظیر قطعات خودرو، فرآورده‌های شیمیایی و نزدیک به ۱۰۰ کانتینر خالی است که تحت نظارت و پشتیبانی مستقیم دولت سئول حمل می‌شود.

اهداف راهبردی و چالش‌های ژئوپلیتیکی سئول

دولت کره جنوبی با هدایت لی جائه میونگ، بهره‌برداری از مسیر تجاری قطب شمال را به یکی از محورهای اصلی توسعه دریایی خود مبدل ساخته است. مقامات اقتصادی سئول در تلاش هستند با ارتقای موقعیت بندر بوسان و تبدیل آن به یک کانون فرامنطقه‌ای، تا سال ۲۰۳۰ تردد تجاری پایدار را در این آب‌راه تثبیت کنند.

بهره‌گیری از این مسیر دریایی به دلیل شرایط ناشی از بحران اوکراین و لزوم هماهنگی فنی و ایمنی با مسکو، با حساسیت‌های دیپلماتیک ویژه‌ای همراه است.

روند صعودی تردد دریایی و دغدغه‌های زیست‌محیطی

آمارهای نهادهای ناظر بر ترافیک دریایی نشان‌دهنده رونق تدریجی گذرگاه‌های یخ‌زده شمالی است که در جدول زیر مقایسه شده است:

کاهش حجم یخ‌های قطبی تردد کشتی‌ها را در مسیر تجاری قطب شمال هموارتر ساخته است، هرچند پژوهشگران نسبت به پیامدهای افزایش گازهای گلخانه‌ای ناشی از این تحرکات هشدار می‌دهند.

توسعه حمل‌ونقل از طریق این کریدور شمالی می‌تواند به عنوان تحولی کلیدی در بازرگانی بین‌المللی، ساختار ترانزیت کالا میان آسیا و اروپا را دگرگون سازد.