گام نهایی در اتصال ریلی ایران و ترکیه با نهایی‌سازی طرح راه‌آهن چشمه ثریا

اتصال ریلی ایران و ترکیه از طریق مرز چشمه ثریا با نهایی‌شدن توافقات دیپلماتیک و فنی میان دو کشور وارد مرحله جدیدی شد. این طرح استراتژیک با هدف توسعه کریدورهای بین‌المللی و تقویت زیرساخت‌های تجاری منطقه‌ای به اجرا درمی‌آید.

گسترش ارتباطات منطقه‌ای با اتصال ریلی ایران و ترکیه

بر اساس تازه‌ترین ارزیابی‌های فنی، مسیر ریلی خاوران به سمت مرز چشمه ثریا طولی در حدود ۳۲۴ کیلومتر خواهد داشت. این محور زیرساختی اتصال ایستگاه راه‌آهن تبریز به مرند و سپس امتداد آن به گذرگاه مرزی را پوشش می‌دهد.

مجوزهای قانونی از جمله ماده ۲۳ و ارزیابی‌های زیست‌محیطی طرح تکمیل شده و قرارداد آن در قالب روش طراحی، تدارکات و اجرا (EPC) به مرحله نهایی رسیده است. پیش‌بینی می‌شود با مبادله رسمی اسناد دوجانبه در آینده نزدیک، کارگاه‌های اجرایی در چند بخش فعال شوند.

مشخصات فنی و مراحل توسعه راه‌آهن چشمه ثریا

این شاهراه ترانزیتی به عنوان بخشی کلیدی از کریدور ارتباطی سرخس تا مرزهای غربی عمل خواهد کرد. بهینه‌سازی مسیر شامل احداث تونل‌های متعددی است که عبور قطارها را از مناطق کوهستانی تسهیل می‌کند:

• تونل ابتدای مسیر: احداث حدود ۹ کیلومتر مسیر زیرزمینی
• تونل محدوده یام و مرند: ساخت سازه تونلی به طول ۵ تا ۶ کیلومتر
• فازهای تکمیلی: اجرای عملیات برقی‌سازی خط، نصب سیستم‌های مدرن سیگنالینگ و نوسازی ناوگان ریلی

توسعه خطوط مواصلاتی شمال‌غرب نقشی بی‌بدیل در دستیابی بازارهای داخلی به اروپا، آسیای میانه و قفقاز ایفا خواهد کرد.

برنامه‌ریزی مالی و چشم‌انداز ترانزیتی

فاز اول این کلان‌پروژه که بر ساخت، بهسازی و دوخطه‌سازی متمرکز است، به حدود ۱.۸ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری نیاز دارد. سازمان برنامه و بودجه تدابیر ویژه‌ای برای تأمین این منابع مالی از محل‌های گوناگون اندیشیده است.

بهره‌برداری کامل از اتصال ریلی ایران و ترکیه ظرفیت جابه‌جایی بار و مسافر را در شمال‌غرب کشور جهش داده و جایگاه ترانزیتی ایران را در اتصال آسیا به اروپا به طور چشمگیری ارتقا می‌بخشد.