تکلیف پروژه‌های فرسایشی راه در کهگیلویه و بویراحمد؛ از کمربندی یاسوج تا پل مهریان

مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد از روند جدید تکمیل پروژه‌های عمرانی معوقه در استان خبر داد و اعلام کرد که با تغییر استراتژی در تملک اراضی، بسیاری از موانع پیش روی پروژه‌های حیاتی همچون کمربندی یاسوج برطرف شده است.

تحول در پروژه‌های استراتژیک کمربندی یاسوج

علی پارسایی، مدیرکل راه و شهرسازی استان، با اشاره به اولویت‌بندی پروژه‌های نیمه‌تمام در دولت جدید، بر اهمیت ایمنی جاده‌ها تاکید کرد. وی تصریح کرد که بخش ۱۲ کیلومتری از کمربندی یاسوج که پیش‌تر شاهد ۱۲ درصد از کل تصادفات استان بود، در مدت کوتاهی به بهره‌برداری رسیده است.

یکی از موفقیت‌های بزرگ در این مسیر، بازنگری در طراحی سه کیلومتر پایانی بوده است. این اقدام باعث شد تا نیاز به تملک اراضی به ارزش بیش از ۱۵۰۰ میلیارد تومان عملاً حذف شود و پروژه با سرعت بیشتری پیش برود.

وضعیت پل‌های کلیدی و تقاطع‌ها

• پل مختار: عملیات احداث باند دوم با سرعت مطلوب و طبق برنامه دوس ساله در حال اجراست.
• پل زردک: ساخت پل با هدف حفظ قابلیت بزرگراهی کمربند ادامه دارد، هرچند رمپ‌ها فعلاً اجرا نمی‌شوند.
• پل گندی‌خوری: طبق برنامه‌ریزی شرکت زیربناهای حمل‌ونقل، این پل تا پایان سال جاری تکمیل می‌شود.

چالش‌های تملک اراضی و مقاومت‌های محلی

با وجود پیشرفت‌ها، پروژه پل مهریان همچنان با چالش‌های جدی روبروست. پیشرفت این پروژه که در سال‌های گذشته بسیار کند بود، اکنون به ۶۴ درصد رسیده است؛ اما عدم پرداخت به‌موقع مبالغ تملک، منجر به توقف‌های قضایی شده است.

«در یک سال گذشته، ۲۴۰ میلیارد تومان تنها برای اجرای آرای دادگاه در پرونده‌های تملک اراضی هزینه شده که رقمی بی‌سابقه است.»

علاوه بر مسائل مالی، مقاومت‌های مردمی در برخی مناطق مانند روستای چنارستان، اجرای تقاطع‌های ایمنی را با دشواری مواجه کرده است. پارسایی هشدار داد که در صورت تداوم جلوگیری از عملیات توسط اهالی، دستگاه قضایی ملزم به برخورد قهری برای حفظ ایمنی عمومی خواهد بود.

در نهایت، تمرکز بر اصلاح رویکرد تملک اراضی و جذب اعتبارات لازم برای رفع آرای قضایی، کلید اصلی عبور از بن‌بست پروژه‌های راهسازی در کهگیلویه و بویراحمد خواهد بود.