بررسی کیفیت بنزین بر اساس ۲۱ شاخص فنی و وضعیت تولید سوخت یورو

مسئولان حوزه نفت تأکید کرده‌اند که کیفیت بنزین پیش از ورود به شبکه توزیع، تحت نظارت دقیق و بر اساس ۲۱ شاخص فنی مختلف قرار می‌گیرد تا سلامت موتور خودروها و استانداردهای زیست‌محیطی تضمین شود.

معیارهای سخت‌گیرانه در ارزیابی کیفیت بنزین

سیامک طاووسی‌اصل، مدیر نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، اعلام کرد که کیفیت سوخت از اولویت‌های غیرقابل تغییر این شرکت است. وی تصریح کرد که حتی در صورت بروز شرایط اضطراری برای تأمین کمیت سوخت، کیفیت بنزین تحت هیچ شرایطی قربانی نخواهد شد.

فرآیند ارزیابی کیفیت شامل بررسی مجموعه‌ای از پارامترهای حیاتی است که شامل موارد زیر می‌شود:

• میزان چگالی و فشار بخار
• محدوده تقطیر سوخت
• مقدار ترکیبات آروماتیک
• میزان وجود بنزن در ترکیب

نظارت بر این فرآیند توسط سازمان ملی استاندارد و اداره کل نظارت بر صادرات و مبادلات نفتی وزارت نفت انجام می‌گیرد.

وضعیت تولید سوخت با استاندارد یورو

بر اساس داده‌های منتشر شده، بخش قابل توجهی از سوخت تولیدی کشور با استانداردهای بالا تولید می‌شود. در حال حاضر، ۶۵ درصد از نفت‌گاز تولیدی کشور مطابق با استاندارد یورو است.

پالایشگاه‌های اصلی از جمله اصفهان، تبریز، شیراز، بندرعباس و امام خمینی (شازند) مسئولیت تولید این نوع بنزین را که در کلان‌شهرها توزیع می‌شود، بر عهده دارند.

پروژه‌های ارتقای کیفیت و استفاده آزمایشی از متانول

در راستای بهبود مشخصات فنی سوخت، چهار طرح کلیدی با ارزش تقریبی ۹۰۰ میلیون دلار در دولت کنونی وارد مرحله عملیاتی شده‌اند. یکی از این پروژه‌ها، بررسی امکان استفاده از متانول در ترکیب بنزین است.

طرح استفاده از متانول در حال حاضر در مرحله آزمایشی و پایلوت قرار دارد و تمامی مراحل آن مطابق با استاندارد ملی انجام می‌شود.

وحید قانعی‌فرد، مدیرعامل شرکت پالایش نفت ستاره خلیج فارس، توضیح داد که طبق استاندارد ملی شماره ۲۲۹۲۰، سقف مجاز اختلاط متانول ۳ درصد است. با این حال، پروژه فعلی با نسبت بسیار پایین ۰.۵ درصد (سوخت M0.5) آغاز شده تا ایمنی و کارایی آن به دقت بررسی شود.

نتیجه‌گیری

در مجموع، تمرکز اصلی بر ارتقای کیفیت بنزین از طریق سرمایه‌گذاری‌های گسترده و اجرای دقیق ۲۱ شاخص فنی است تا ضمن تأمین نیاز کشور، استانداردهای جهانی و سلامت محیط‌زیست نیز حفظ گردد.