میتسوبیشی پاجرو ۲۰۲۶؛ بازگشت افسانه با شاسی نردبانی و سیستم S-AWC

خودروساز ژاپنی میتسوبیشی سرانجام تاریخ رسمی رونمایی از نسل پنجم میتسوبیشی پاجرو را اعلام کرد. این شاسی‌بلند محبوب که قرار است با تغییرات ساختاری بنیادین بازگشته، قرار است در تاریخ ۱۱ شهریور ۱۴۰۵ (۲ سپتامبر ۲۰۲۶) به صورت جهانی معرفی شود.

تغییر در ساختار فنی؛ بازگشت به ریشه‌ها

یکی از مهم‌ترین تغییرات در میتسوبیشی پاجرو جدید، عبور از ساختار یکپارچه (Monocoque) و بازگشت به استفاده از شاسی مستقل نردبانی است. این تصمیم با هدف ارتقای سطح توانایی‌های آفرود و مقابله با رقبای قدرتمند در مسیرهای ناهموار اتخاذ شده است.

در کنار این تغییر ساختاری، میتسوبیشی قصد دارد فناوری پیشرفته کنترل چهار چرخ خود یعنی S-AWC را به این خودرو بیاورد. این سیستم که پیش‌تر در مدل‌هایی نظیر لنسر اکو و تریتون دیده شده، مدیریت گشتاور و پایداری خودرو را در شرایط سخت تضمین می‌کند.

فناوری‌های پیشرفته و سیستم انتقال قدرت

برای مدیریت بهتر قدرت در مسیرهای دشوار، سیستم S-AWC در این مدل با گیربکس کمکی Super Select 4WD-II هماهنگ خواهد شد. این ترکیب به راننده اجازه می‌دهد تا با دقت بالا میان حالت‌های مختلف زیرساختی جابه‌جا شود:

• حالت تک‌دیفرانسیل برای شرایط خاص
• حالت دو دیفرانسیل دائم برای پایداری بیشتر
• حالت دنده سبک و سنگین برای عبور از موانع سخت

نسخه‌های هیبریدی و رقابت در بازار جهانی

گزارش‌ها حاکی از آن است که میتسوبیشی ممکن است نسخه‌های هیبریدی این خودرو را نیز روانه بازار کند. با توجه به پلتفرم مشترک این خودرو با پیکاپ تریتون، انتظار می‌رود این پیشرانه‌ها بر پایه موتورهای دیزلی توسعه یافته باشند.

«شایعات حاکی از تولید نسخه سرسخت Ralliart است که می‌تواند پاجرو جدید را به رقیبی جدی برای تویوتا لندکروزر پرادو تبدیل کند.»

این بازگشت قدرتمند نشان‌دهنده تلاش میتسوبیشی برای بازپس‌گیری جایگاه خود در بازار شاسی‌بلندهای آفرود است.

جمع‌بندی نهایی

نسل پنجم میتسوبیشی پاجرو با تمرکز بر قدرت آفرود، شاسی مستقل و فناوری‌های کنترل پیشرفته، آماده است تا در شهریور ماه آینده استانداردهای جدیدی را در کلاس خود تعریف کند.