مصرف سوخت خودروهای داخلی؛ ۳۳ درصد بالاتر از استانداردهای بهینه

افشای آمارهای نگران‌کننده از مصرف سوخت خودروهای داخلی نشان می‌دهد که ناوگان ترابری کشور با شکاف بزرگی میان مصرف واقعی و استانداردهای بهینه فاصله دارد؛ موضوعی که به بحران ناترازی بنزین دامن می‌زند.

شکاف میان مصرف واقعی و استانداردهای بهینه

بر اساس بررسی‌های میدانی و اظهارات مقامات کمیسیون صنایع و معادن مجلس، میانگین مصرف سوخت در ناوگان خودرویی کشور به حدود ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسیده است. این رقم در مقایسه با الگوی استاندارد که باید ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر باشد، نشان‌دهنده یک مازاد مصرف ۳۳ درصدی است.

اگرچه آمار رسمی تفکیک‌شده‌ای از سهم دقیق خودروهای پرمصرف در ایجاد ناترازی منتشر نشده، اما این اختلاف فاحش در مصرف سوخت خودروهای داخلی، فشار مضاعفی بر منابع انرژی کشور وارد می‌کند.

ریشه‌های فنی و ساختاری ناترازی سوخت

عوامل متعددی در بالا ماندن نرخ مصرف بنزین در محصولات تولید داخل نقش دارند. تحلیل کارشناسان نشان می‌دهد که این چالش فنی از چندین لایه تشکیل شده است:

• فرسودگی پلتفرم‌ها: قدمت بالای زیرساخت‌های تولید خودرو.
• عقب‌ماندگی فناوری: ضعف جدی در طراحی و ساخت پیشرانه‌ها.
• فقدان رقابت: نبود فضای پویا و رقابتی در بازار خودروهای داخلی.

ضرورت اصلاح ساختاری به جای افزایش تولید

افزایش صرف تیراژ تولید خودرو، بدون اصلاح بنیادین ساختار موتورها و کاهش ملموس مصرف سوخت، راهکاری برای حل معضل انرژی نخواهد بود.

در شرایط فعلی که کشور با بحران گسترده ناترازی میان تولید و تقاضای بنزین دست‌وپنجه نرم می‌کند، تمرکز بر اصلاح ساختار فنی موتورها به جای افزایش تعداد خودروها، یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر است.

در نهایت، مقابله با بحران سوخت نیازمند گذار از تولید انبوه خودروهای با فناوری قدیمی به سمت تولید محصولات با کارایی انرژی بالا و مطابق با استانداردهای جهانی است.