خودروسازان آمریکا خواستار ممنوعیت دائمی خودروهای متصل چینی شدند

خودروسازان بزرگ فعال در ایالات متحده با افزایش فشار بر کنگره، خواستار تصویب قانونی برای ممنوعیت دائمی فروش، واردات و تولید خودروهای متصل چینی، شامل تمامی سخت‌افزارها و نرم‌افزارهای مرتبط با آن‌ها در داخل خاک آمریکا شده‌اند.

فشار بر کنگره برای مقابله با تهدیدات امنیتی

«اتحادیه نوآوری خودرو» که نماینده اکثریت شرکت‌های خودروساز در ایالات متحده است، در نامه‌ای رسمی به رهبران کنگره تاکید کرد که این اقدام باید پیش از پایان نشست فعلی در تاریخ ۳ ژانویه به مرحله اجرا درآید.

«در حال حاضر، خودروسازان چینی در حال عرضه خودروهای یارانه‌ای مجهز به نرم‌افزار و سخت‌افزارهای متصل در سراسر جهان هستند. اگرچه این وضعیت هنوز در داخل آمریکا رخ نداده، اما با توجه به ابعاد و فوریت این تهدید، ما خواستار ممنوعیت فوری هستیم.»

جان بوزلا، مدیرعامل این اتحادیه، معتقد است که این اقدام می‌تواند پیامی دوجانبه و شفاف به چین ارسال کند که استراتژی آن‌ها برای تسلط بر تولید جهانی خودرو، با پاسخ سیاست‌های امنیت ملی ایالات متحده روبرو خواهد شد.

رقابت با غول‌های چینی و نوسانات بازار جهانی

نگرانی اصلی تولیدکنندگان آمریکایی، هجوم شرکت‌هایی نظیر BYD و Geely به بازارهای جهانی است. این شرکت‌ها با قیمت‌های بسیار پایین، تولید داخلی و قیمت خودروها در بازارهای مختلف را تحت تاثیر قرار داده‌اند.

برخی از نکات کلیدی در این رقابت عبارتند از:

• افزایش صادرات گسترده خودروهای چینی به اروپا و آمریکای جنوبی و مرکزی.
• استفاده از یارانه‌های دولتی برای کاهش قیمت نهایی محصولات.
• تمرکز بر فناوری‌های متصل که می‌تواند امنیت داده‌های کاربران را به خطر اندازد.

پیچیدگی‌های سیاسی و تاثیر انتخابات

موضوع خودروهای متصل چینی اکنون به یک مسئله فرامرزی و امنیتی تبدیل شده است. به عنوان مثال، در لایحه‌ای که در کمیته بازرگانی سنا مطرح شده، حتی احتمال ممنوعیت برندهایی مانند مرسدس بنز نیز وجود دارد، چرا که سرمایه‌گذاران چینی مالکیت نزدیک به ۲۰ درصد از این خودروساز آلمانی را در اختیار دارند.

با نزدیک شدن به انتخابات میان‌دوره‌ای در ماه نوامبر، سرعت حرکت کنگره در این زمینه می‌تواند تحت تاثیر فضای سیاسی قرار گیرد. با این حال، اتحادیه نوآوری خودرو بر لزوم ایجاد یک سیاست متوازن تاکید دارد تا هم امنیت ملی حفظ شود و هم شرکت‌های عضو بتوانند در بازار آمریکا به شکوفایی خود ادامه دهند.

در نهایت، تلاش برای محدودسازی خودروهای متصل چینی نشان‌دهنده تغییر رویکرد ایالات متحده از رقابت اقتصادی صرف به سمت حفاظت از زیرساخت‌های دیجیتال و امنیت ملی در صنعت خودرو است.