در تلاش برای مقابله با بحران‌های زیست‌محیطی، شرکت چینی نیوتک تکنولوژی گروپ با معرفی یک فناوری نوآورانه، قصد دارد از میان انبوه ضایعات پلاستیکی، ماده‌ای حیاتی برای آینده صنعت پرواز استخراج کند. این شرکت با امضای قراردادی با یک هلدینگ بزرگ بین‌المللی در حوزه انرژی، مسیر تولید سوخت پایدار هوانوردی (SAF) را از طریق بازیافت شیمیایی هموار کرده است.

چالش سوخت در صنعت هوانوردی و ضرورت SAF

هواپیماهای مسافربری امروزه همچنان به شدت به سوخت‌های فسیلی مایع وابسته هستند. با توجه به محدودیت‌های فنی در استفاده از باتری یا هیدروژن برای پروازهای طولانی‌مدت، سوخت پایدار هوانوردی به عنوان تنها جایگزین واقع‌بینانه برای کاهش انتشار کربن شناخته می‌شود.

تقاضا برای این سوخت در سطح جهان به شدت در حال رشد است؛ به طوری که اتحادیه اروپا برنامه‌ریزی کرده است تا سهم این سوخت را از ۲ درصد در سال ۲۰۲۵ به ۷۰ درصد در سال ۲۰۵۰ برساند. با این حال، در حال حاضر تولید جهانی تنها بخش بسیار ناچیزی از نیاز بازار را پوشش می‌دهد.

فناوری پیرولیز؛ چگونه پلاستیک به سوخت تبدیل می‌شود؟

قلب تپنده این پروژه، فرآیند پیرولیز است. در این روش، پسماندهای پلاستیکی در دمای بسیار بالا و در محیطی فاقد اکسیژن حرارت داده می‌شوند تا زنجیره‌های مولکولی آن‌ها شکسته شود.

مراحل تولید سوخت از پسماند

• تولید روغن پیرولیز: شکستن زنجیره‌های پلاستیکی و تبدیل آن‌ها به یک مخلوط مایع.
• تصفیه هیدروژنی: استفاده از فرآیند هیدروتریتینگ برای حذف ناخالصی‌ها.
• پالایش نهایی: تنظیم ویژگی‌های شیمیایی برای رسیدن به استانداردهای سوخت جت.

"این پروژه در واقع یک زنجیره کامل از تبدیل روغن پیرولیز پلاستیک به سوخت SAF تصفیه‌شده با هیدروژن است."

مزیت بازیافت بدون جداسازی دقیق مواد

یکی از ویژگی‌های برجسته فناوری نیوتک، انعطاف‌پذیری بالای آن در مواجهه با انواع مواد است. برخلاف روش‌های سنتی بازیافت مکانیکی که نیاز به جداسازی دقیق دارند، این سیستم می‌تواند انواع پلاستیک‌ها شامل موارد زیر را مستقیماً پردازش کند:

این قابلیت باعث می‌شود که حتی پسماندهای آلوده یا مخلوط که در بازیافت‌های معمولی دور ریخته می‌شوند، به منبعی ارزشمند برای تولید سوخت پایدار هوانوردی تبدیل شوند.

نگاهی به پایداری واقعی این فناوری

اگرچه تبدیل پلاستیک به سوخت گام بزرگی در مدیریت پسماند است، اما متخصصان تأکید دارند که این فرآیند لزوماً به معنای تولید سوخت کاملاً بدون کربن نیست. پایداری واقعی این طرح باید در کل چرخه عمر، از تولید پلاستیک تا مصرف سوخت، مورد سنجش قرار گیرد.

با توجه به تجربه ۴۰ ساله نیوتک در این حوزه، موفقیت نهایی این پروژه به مدیریت هزینه‌ها و میزان واقعی کاهش انتشار کربن در مقایسه با سوخت‌های فسیلی سنتی بستگی خواهد داشت.