برقی‌سازی اتوبوس‌های دیزلی؛ راهکار ارزان شهرداری تهران برای نوسازی ناوگان

شهرداری تهران در اقدامی راهبردی برای مقابله با معضل آلودگی هوا و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی، طرح آزمایش برقی‌سازی اتوبوس‌های دیزلی را با هدف کاهش هزینه‌های نوسازی آغاز کرده است.

چالش نوسازی ناوگان و راهکار برقی‌سازی اتوبوس‌ها

با توجه به جمعیت حدود ۹.۵ میلیونی پایتخت، توسعه سیستم‌های حمل‌ونقل پاک همواره از اولویت‌های اصلی مدیریت شهری بوده است. در حالی که در دوره‌های گذشته تعداد اتوبوس‌های فعال با کاهش چشمگیری مواجه شد، اکنون تمرکز بر بازگرداندن ظرفیت‌های از دست رفته است.

شهرداری تهران علاوه بر خرید خودروهای جدید، به دنبال گزینه‌ای اقتصادی‌تر است: تبدیل بدنه و شاسی اتوبوس‌های دیزلی قدیمی به مدل‌های برقی. این روش می‌تواند علاوه بر حفظ بخش‌های سالم خودرو، هزینه‌های سنگین خرید ناوگان جدید را کاهش دهد.

جزئیات فنی و برآورد اقتصادی پروژه

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اعلام کرد که در حال حاضر همکاری با شرکت واگن‌سازی تهران برای انجام مطالعات فنی روی نمونه‌های اولیه در جریان است. این پروژه فعلاً در مرحله تست ایده قرار دارد و اجرای گسترده آن منوط به نتایج آزمایش‌هاست.

اگرچه اختلاف قیمت قابل توجه است، اما متخصصان تأکید می‌کنند که صرفاً قیمت اولیه ملاک نیست و باید عواملی نظیر عمر باتری، هزینه‌های نگهداری و مصرف انرژی نیز در محاسبات اقتصادی لحاظ شود.

موانع احتمالی و ضرورت نظارت‌های چندجانبه

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران هشدار داد که این طرح فراتر از یک تغییر فنی ساده است. وی بر لزوم دریافت تأییدیه از سازمان‌های زیر تأکید کرد:

• سازمان ملی استاندارد
• سازمان حفاظت محیط زیست
• پلیس راهنمایی و رانندگی
• وزارت صنعت، معدن و تجارت

همچنین بحث زیرساخت‌های شارژ و توان شبکه برق تهران برای پشتیبانی از این ناوگان جدید، از دیگر چالش‌های کلیدی است که باید پیش از هرگونه تصمیم‌گیری انبوه، به دقت بررسی شود.

در نهایت، موفقیت در برقی‌سازی اتوبوس‌های دیزلی می‌تواند مسیری مکمل برای کاهش آلودگی هوا و مدیریت هزینه‌های شهری باشد، مشروط بر اینکه استانداردهای فنی و توان فناوری باتری‌های تولید داخل با نمونه‌های جهانی رقابت‌پذیر شود.