رقابت جی‌ام و فورد؛ از جاده‌های مسابقه تا میدان‌های نبرد و شبکه انرژی

رقابت تاریخی میان دو غول خودروسازی جهان، یعنی جنرال موتورز (GM) و فورد (Ford)، اکنون از پیست‌های مسابقه و بازارهای فروش خودرو فراتر رفته و به میدان‌های نبرد و شبکه‌های انرژی ایالات متحده کشیده شده است. این دو شرکت در تلاش‌اند تا با ورود به حوزه‌های جدید، وابستگی خود به فروش سنتی خودرو را کاهش داده و در برابر نوسانات بازار، پایداری بیشتری کسب کنند.

ورود به صنایع دفاعی و قراردادهای نظامی

در حالی که جی‌ام سال‌ها از فورد در حوزه صنایع نظامی پیشی گرفته است، اکنون فورد نیز با هدف بهره‌گیری از توان تولید انبوه خود، به دنبال کسب قراردادهای دفاعی با دولت آمریکا است. این حرکت در پی رویکردهای جدید دولت برای تقویت زیرساخت‌های نظامی داخلی صورت گرفته است.

• جی‌ام دفنس: این واحد توانسته است قراردادی برای ساخت خودروهای پیاده‌نظام (ISV) دریافت کند که ارزش آن بسته به بودجه‌های کنگره می‌تواند از ۱ میلیارد دلار فراتر رود.
• فورد: این شرکت با همکاری شرکت‌های مهندسی، در حال رقابت برای پروژه‌های خودروهای سبک در سطح بین‌المللی، از جمله بریتانیا است.

کارشناسان معتقدند استفاده از توان تولیدی و زنجیره تأمین گسترده خودروسازان، مزیتی بزرگ برای ارتش آمریکا در تامین تجهیزات نظامی مدرن محسوب می‌شود.

سرمایه‌گذاری در سیستم‌های ذخیره انرژی (ESS)

یکی از مهم‌ترین تغییرات استراتژیک، ورود به بازار سیستم‌های ذخیره انرژی است. با توجه به رشد تقاضا در مراکز داده و افزایش هزینه‌های برق، این بازار پتانسیل رشد خیره‌کننده‌ای دارد. طبق پیش‌بینی‌ها، ارزش بازار جهانی ذخیره انرژی از ۶۶۸ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۴ به ۵.۱۲ تریلیون دلار در سال ۲۰۳۴ خواهد رسید.

این حرکت نه تنها به جبران زیان‌های میلیاردی بخش خودروهای الکتریکی (EV) کمک می‌کند، بلکه از ظرفیت‌های تولیدی که پیش‌تر برای خودروهای برقی در نظر گرفته شده بود، به شکلی بهینه استفاده خواهد کرد.

"آن‌ها به دنبال حوزه‌های عمودی جدید هستند. انرژی بسیار منطقی است زیرا ظرفیت‌های تولید باتری که اکنون به آن‌ها نیاز ندارید را به جای فروش کارخانه‌ها، برای بهره‌برداری از رونق مراکز داده به کار می‌گیرید." — دیوید ویستون، تحلیلگر ارشد Morningstar

جمع‌بندی و چشم‌انداز آینده

اگرچه بخش‌های دفاعی و انرژی در حال حاضر سهم کوچکی از درآمد کل این شرکت‌ها را تشکیل می‌دهند، اما نقش آن‌ها در تنوع‌بخشی به عملیات و مقابله با کاهش فروش خودروهای سنتی بسیار حیاتی است. این تغییر مسیر نشان‌دهنده گذار از یک تولیدکننده صرف خودرو به یک شرکت چندمنظوره در حوزه‌های تکنولوژی و زیرساخت است.