لویی스 همیلتون از عملکرد ضعیف فراری در تعیین خط جایزه ایتالیا انتقاد کرد

در جریان برگزاری دور تعیین خط مسابقات فرمول یک ایتالیا در پیست مونزا، تیم فراری با وجود انتظارها برای کسب جایگاه اول، با عملکردی فراتر از حد انتظار در بخش فنی و استراتژیک مواجه شد که منجر به قرارگیری رانندگان این تیم در رده‌های میانی جدول شد.

تحلیل عملکرد لویی스 همیلتون در مونزا

لویی스 همیلتون، راننده تیم فراری، پس از پایان جلسات تعیین خط، از کیفیت اجرای استراتژی تیم در مرحله نهایی ابراز نارضایتی کرد. او اشاره کرد که با وجود عملکرد خوب در تمرینات، در مرحله دوم (Q2) با افت سرعت ناگهانی مواجه شده و تنها با اختلاف بسیار اندک ۰.۰۰۱ ثانیه از حذف شدن جلوگیری کرد.

"اجرای مرحله سوم (Q3) بسیار بد بود. من در میان پیست بدون دنبال‌کننده ماندم و این موضوع باعث از دست رفتن ریتم و تنظیم دقیق نقاط ترمز شد."

همیلتون همچنین خاطرنشان کرد که اگرچه تیم فراری از موتور ارتقایافته استفاده کرده است، اما همچنان سرعت مستقیم تیم‌های مرسدس در مسیرهای صاف پیست، برتری قابل توجهی نسبت به آن‌ها دارد.

چالش‌های تیم فراری و موفقیت آلپین

در حالی که انتظار می‌رفت فراری در خانه خود قدرتمند ظاهر شود، پیر گاسلی با تیم آلپین در اقدامی غافلگیرکننده به جایگاه نخست رسید. این موضوع باعث شد تا رانندگان فراری، شارل لکلرک و لویی스 همیلتون، در رده‌های سوم و چهارم جدول قرار بگیرند.

شارل لکلرک نیز با اشاره به دشواری بهینه‌سازی واحد قدرت در پیست مونزا، اعلام کرد که با وجود مشکلات فنی در پس‌زمینه، تلاش تیم برای بازیابی امتیازات از دست رفته در روز مسابقه ادامه خواهد داشت.

مقایسه توانایی‌های فنی در پیست مونزا

بر اساس اظهارات رانندگان، تفاوت‌های کلیدی میان تیم‌های پیشتاز به شرح زیر است:

در نهایت، با وجود چالش‌های ایجاد شده در تعیین خط، تیم فراری همچنان یکی از کاندیداهای اصلی برای کسب مقام در مسابقه اصلی روز یکشنبه محسوب می‌شود، هرچند که عبور از مرسدس در مسیرهای مستقیم همچنان بزرگترین مانع آن‌ها خواهد بود.