چرا رایگان شدن حمل‌ونقل عمومی تأثیری در کاهش ترافیک تهران نداشت؟

چرا رایگان شدن مترو و اتوبوس ترافیک تهران را کاهش نداد؟

مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران، در اظهاراتی جدید اعلام کرد که سیاست‌های رایگان‌سازی حمل‌ونقل عمومی تاکنون نتوانسته است سهم خودروهای شخصی را در ترددهای پایتخت کاهش دهد. وی تأکید کرد که شهروندان تنها زمانی از سیستم‌های عمومی استفاده می‌کنند که این خدمات از نظر سرعت، آسایش و زمان‌بندی، بر رانندگی با خودروی شخصی برتری داشته باشند.

بحران ناوگان اتوبوسرانی و ورود اتوبوس‌های برقی

طبق طرح‌های جامع ترافیکی، شهر تهران به ناوگانی بین ۱۰ تا ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز مبرم دارد، اما در حال حاضر تعداد اتوبوس‌های فعال تنها حدود ۳ هزار دستگاه است. این یعنی بخش بزرگی از نیاز شهروندان هنوز پوشش داده نشده است.

برای مقابله با این کمبود و ارتقای کیفیت خدمات، اقدامات زیر در دستور کار قرار گرفته است:

• ورود اتوبوس‌های برقی: تاکنون ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی وارد تهران شده و هدف نهایی رسیدن به ۲۰۰۰ دستگاه است.
• نوسازی ناوگان: جایگزینی اتوبوس‌های فرسوده با مدل‌های مدرن و دوکابین جهت افزایش ظرفیت.
• بهبود آسایش: تمرکز بر تمیزی و عملکرد مناسب خودروهای جدید برای ترغیب شهروندان.

راهکار نهایی کاهش ترافیک: توسعه مترو و افزایش واگن‌ها

رئیس شورای شهر تهران با اشاره به اینکه حمل‌ونقل عمومی با چالش کمبود واگن روبروست، اعلام کرد که قرارداد خرید حدود ۱۰۰۰ دستگاه واگن جدید در مرحله عملیاتی قرار دارد. وی افزود که با افزایش تعداد قطارها، فاصله حرکت در خطوط مترو می‌تواند از ۱۰ دقیقه به کمتر از ۵ دقیقه کاهش یابد.

"اگر فاصله حرکت قطارها نصف شود، میزان جابه‌جایی مسافر تقریباً دو برابر شده و این خود عامل اصلی تغییر رفتار رانندگان به سمت مترو خواهد بود."

در حال حاضر هشت خط اصلی مترو تهران در مراحل نهایی تکمیل قرار دارند و پروژه‌های چهار خط جدید نیز در مراحل زیرسازی و تونل‌زنی هستند.

نوسازی بافت‌های فرسوده و مدیریت مهاجرت

در بخش دیگری از این گفتگو، چمران به موضوع نوسازی بافت‌های فرسوده اشاره کرد و گفت که معافیت از عوارض ساخت‌وساز در این مناطق، مشوقی موثر برای نوسازی ساختمان‌های قدیمی در مناطقی مانند منطقه ۱۰ و ۱۵ بوده است.

وی همچنین با اشاره به پدیده مهاجرت به پایتخت، تأکید کرد که مدیریت این بحران فراتر از مدیریت شهری است و باید با ایجاد زیرساخت‌های اقتصادی و اشتغال در روستاها و شهرهای کوچک، از فشار جمعیت بر تهران کاسته شود.

در نهایت، کلید حل مشکل ترافیک تهران در افزایش کیفیت و سرعت حمل‌ونقل عمومی نهفته است؛ خدماتی که باید چنان کارآمد باشند که استفاده از آن‌ها برای شهروندان، منطقی‌تر از رانندگی با خودروی شخصی باشد.