راه‌آهن زنجان-قزوین؛ اتمام ریل‌گذاری خط دوم و افزایش ظرفیت بار به ۱۳ میلیون تن

پیشرفت چشمگیر در زیرساخت‌های ریلی استان زنجان

پروژه دوخطه کردن راه‌آهن زنجان-قزوین در محدوده استان زنجان به مراحل نهایی خود رسیده است. طبق اظهارات رسمی، عملیات ریل‌گذاری و اصلاحات هندسی در این بخش به طور کامل به پایان رسیده و در حال حاضر قطارها قادر به تردد در مسیر دوم هستند.

جزئیات فنی و پیشرفت فیزیکی پروژه

این پروژه استراتژیک که طول آن ۱۸۱ کیلومتر است، از طرح‌های اولویت‌دار حمل‌ونقل ریلی محسوب می‌شود. در حال حاضر، پیشرفت فیزیکی این طرح به ۹۳ درصد رسیده است.

بخش باقی‌مانده از این مسیر مربوط به محدوده تاکستان است که با تکمیل آسفالت پل دانشگاه آزاد، نهایی خواهد شد. لازم به ذکر است که تا زمان راه‌اندازی کامل سامانه‌های هوشمند، تردد قطارها در این مسیر به صورت دستی انجام می‌گیرد.

تأثیرات اقتصادی و افزایش ظرفیت‌های حمل‌ونقل

بهره‌برداری کامل از راه‌آهن زنجان-قزوین، تحول بزرگی در اقتصاد و لجستیک منطقه ایجاد خواهد کرد. این پروژه باعث می‌شود:

• ظرفیت بار: افزایش از ۷ میلیون تن به ۱۳ میلیون تن در سال.
• ظرفیت مسافر: افزایش از ۱.۵ میلیون نفر به ۲.۸ میلیون نفر در سال.
• بهینه‌سازی: کاهش زمان سیر قطارها و صرفه‌جویی در مصرف سوخت.

"تکمیل این پروژه، ظرفیت شبکه ریلی را برای اتصال کریدورهای استراتژیک مانند میانه-اردبیل و زنجان-بیجار افزایش داده و با انتقال بار از جاده به ریل، حوادث جاده‌ای را کاهش می‌دهد."

جمع‌بندی و چشم‌انداز آینده

تمرکز اصلی مدیریت استان اکنون بر تخصیص به موقع اعتبار ۱۰۰۰ میلیارد تومانی برای تجهیز سامانه‌های سیگنالینگ و ایمن‌سازی ایستگاه‌ها است. با تحقق این هدف، راه‌آهن زنجان-قزوین به عنوان یک شریان حیاتی برای صنایع معدنی و فلزی استان، پایداری خود را تضمین خواهد کرد.