خروج اوبر از نیجریه و اوگانده؛ چرا مدل تاکسی اینترنتی در آفریقا با بحران روبروست؟

شرکت جهانی اوبر با تصمیم‌گیری برای خروج از بازارهای نیجریه و اوگاندا، موج جدیدی از چالش‌های اقتصادی را در صنعت حمل‌ونقل آفریقا به نمایش گذاشت. این حرکت که پس از بازنگری در اولویت‌های تجاری شرکت صورت گرفته، نشان‌دهنده دشواری حفظ تعادل میان سودآوری پلتفرم و توان مالی رانندگان و مسافران است.

چالش‌های اقتصادی و فشار بر رانندگان در نیجریه

در نیجریه، اصلاحات اقتصادی دولت شامل حذف یارانه‌های سوخت و نوسانات نرخ ارز، هزینه‌های عملیاتی را به شدت افزایش داده است. این تغییرات باعث شده تا هزینه بنزین، قطعات یدکی و نگهداری خودرو برای رانندگان به شدت بالا برود، در حالی که نرخ کرایه همچنان تحت فشار است.

رانندگان با ترکیبی از هزینه‌های سنگین و کارمزدهای بالا روبرو هستند. طبق گزارش‌ها، پلتفرم‌هایی مانند اوبر حدود ۲۵ تا ۳۰ درصد از درآمد هر سفر را به عنوان کارمزد دریافت می‌کنند که در کنار هزینه‌های دیگر، سود خالص رانندگان را به شدت کاهش داده است.

"از زمان حذف یارانه‌ها، تلاش برای کسب سود از طریق اوبر بسیار دشوار شده است. وقتی هزینه‌های نگهداری خودرو را محاسبه می‌کنم، درآمد باقی‌مانده ارزش فعالیت را ندارد."

رقابت در بازار و جایگزین‌های موجود

خروج اوبر از این بازارها به معنای توقف خدمات نیست، بلکه رقابت را به سمت پلتفرم‌های دیگر سوق می‌دهد. شرکت‌هایی مانند Bolt و inDrive که مدل‌های منعطف‌تری دارند، سهم بازار بیشتری را از خود اختصاص داده‌اند.

استراتژی انتخاب‌گر در آفریقا

تحلیل‌ها نشان می‌دهد که اوبر در بازارهایی که امکان مدیریت هزینه‌ها وجود دارد، ماندنی است. برای مثال در کنیا، پس از اعتراضات رانندگان، شرکت کارمزد خود را از ۲۵ درصد به ۱۸ درصد کاهش داد تا از خروج از بازار جلوگیری کند. این نشان می‌دهد که تصمیم اوبر برای خروج از نیجریه و اوگاندا، بیش از آنکه به نبود تقاضا مربوط باشد، به عدم امکان‌پذیری اقتصادی در این مناطق خاص بستگی دارد.

در نهایت، آینده خدمات حمل‌ونقل آنلاین در آفریقا به ایجاد تعادل میان سه ضلع اصلی یعنی مسافران، رانندگان و پلتفرم‌ها بستگی دارد. تا زمانی که هزینه‌های کلان اقتصادی بر درآمد رانندگان سایه بیندازد، پلتفرم‌های جهانی با دشواری‌های جدی برای بقا در این قاره روبرو خواهند بود.