بوگاتی پس از ۳۰ سال از زیرمجموعه فولکس‌واگن خارج شد؛ خروج میلیاردی پورشه

پایان یک دوران ۳۰ ساله برای فولکس‌واگن

پس از گذشت نزدیک به سه دهه، دوران حضور گروه فولکس‌واگن در مدیریت برند بوگاتی به سر آمد. این مسیر که از سال ۱۹۹۸ و با تلاش‌های فردیناند پی‌ش آغاز شده بود، با احیای این نام و تولید شاهکارهایی نظیر Veyron با قدرت ۱۰۰۰ اسب‌بشار، جایگاه بوگاتی را در قله خودروهای لوکس تثبیت کرد.

پورشه در تاریخ ۹ سپتامبر، با نهایی کردن فروش سهام خود، رسماً از این زنجیره مالکیتی خارج شد. ارزش این قرارداد کلیدی حدود یک میلیارد یورو برآورد شده است که بخشی از آن، یعنی ۲۵۰ میلیون یورو، جهت تأمین تعهدات بازنشستگی این خودروساز اختصاص خواهد یافت.

همکاری استراتژیک بوگاتی و ریماک

در سال ۲۰۲۱، گام مهمی برای آینده این برند برداشته شد و شرکت Bugatti Rimac با هدف تلفیق مهندسی سنتی و فناوری‌های نوین برقی شکل گرفت. این همکاری میان ریماک گروپ و پورشه، مسیری نو برای تولید خودروهایی نظیر Mistral و Tourbillon باز کرد.

آینده بوگاتی تحت مدیریت ماتی ریماک

با خروج پورشه، برند بوگاتی وارد فاز جدیدی از استقلال و نوآوری می‌شود. پورشه اعلام کرده است که این تصمیم با هدف تمرکز بیشتر بر محصولات اصلی خود و توسعه تکنولوژی‌های اختصاصی اتخاذ شده است.

«بوگاتی اکنون با مدیریت ماتی ریماک و حمایت سرمایه‌گذاران جدید، مسیر خود را برای حفظ جایگاه در بازار خودروهای خاص دنبال می‌کند.»

این تغییر ساختار، به معنای گذار از میراث فولکس‌واگن به سمت عصر جدیدی است که در آن فناوری‌های پیشرفته الکتریکی ریماک با اصالت مهندسی بوگاتی گره خورده‌اند.

نتیجه‌گیری

تغییر در ساختار مالکیت بوگاتی، پایان یک اپیزود تاریخی در صنعت خودرو و آغاز دوران جدیدی است که در آن فناوری‌های آینده‌نگرانه، جایگزین مدیریت‌های سنتی گروه فولکس‌واگن خواهند شد.