اسقاط خودرو به روزی ۲ هزار دستگاه رسید؛ جهش در نوسازی ناوگان و کاهش مصرف سوخت

اسقاط خودرو در ایران با تصویب آیین‌نامه جدید و تغییر در سیاست‌های اجرایی، با جهشی بی‌سابقه مواجه شده است؛ به‌طوری که نرخ روزانه این فرآیند از ۳۰۰ دستگاه به بیش از ۲ هزار دستگاه افزایش یافته است.

تحول در آیین‌نامه اسقاط خودرو و اهداف برنامه هفتم

فرشاد مقیمی، رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، در گفتگو با رسانه‌ها اعلام کرد که با اصلاح قوانین و تدوین آیین‌نامه جدید که از اواسط اسفند ۱۴۰۴ اجرایی شده، روند اسقاط خودرو به شدت تسریع شده است. این تغییرات با هدف دستیابی به تکالیف قانونی برنامه هفتم توسعه و مدیریت بهتر منابع انرژی صورت گرفته است.

بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده، وزارت صنعت، معدن و تجارت موظف به مدیریت فرآیند اسقاط ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو است. آیین‌نامه پیشین که در سال ۱۴۰۲ تدوین شده بود، به دلیل تغییرات در اقتصاد کلان، با کاهش شدید نرخ اسقاط به تنها ۳۰۰ دستگاه در روز مواجه شده بود که اکنون با اصلاحات جدید، این چالش برطرف شده است.

کاهش چشمگیر مصرف سوخت و اثرات زیست‌محیطی

یکی از مهم‌ترین دستاوردهای اجرای طرح جدید اسقاط خودرو، مدیریت مصرف سوخت کشور است. طبق اظهارات مقامات مسئول، جایگزینی خودروهای فرسوده با مدل‌های جدید در بخش‌های مختلف، مزایای زیر را به همراه خواهد داشت:

• کاهش مصرف سوخت: کاهش حداقل ۴۰ تا ۵۰ درصدی مصرف سوخت بسته به نوع خودرو.
• بهبود کیفیت هوا: کاهش قابل توجه میزان آلایندگی ناشی از موتورهای فرسوده.
• تنوع وسیله نقلیه: شامل خودروهای سواری، تجاری، باری و همچنین موتورسیکلت‌ها.

اهمیت اقتصادی و اجتماعی طرح نوسازی ناوگان

این طرح تنها یک اقدام فنی برای جایگزینی خودرو نیست، بلکه ابعادی گسترده در اقتصاد کلان دارد. جایگزینی ناوگان فرسوده با خودروهای مدرن، علاوه بر کاهش هزینه‌های ناشی از ناترازی سوخت، به تقویت چرخه تولید و کاهش وابستگی به واردات انرژی کمک می‌کند.

"اجرای طرح اسقاط خودرو، هم یک تکلیف قانونی برای تحقق اهداف توسعه است و هم راهکاری حیاتی برای بهبود وضعیت اقتصادی و محیط زیستی کشور."

در نهایت، با فراهم شدن شرایط برای متقاضیان و افزایش سرعت فرآیند، انتظار می‌رود روند نوسازی ناوگان حمل‌ونقل کشور با شتاب بیشتری ادامه یابد تا اثرات مثبت آن در کاهش هزینه‌های انرژی به طور کامل نمایان شود.