کانال پاناما با بحران خشکسالی ال‌نینو و کاهش شدید تردد کشتی‌ها روبروست

کانال پاناما، یکی از حیاتی‌ترین شریان‌های تجارت جهانی، در پی تشدید خشکسالی ناشی از پدیده اقلیمی ال‌نینو، با کاهش شدید ظرفیت عبور کشتی‌ها مواجه شده است. این بحران آب، مسیرهای تجاری بین آسیا و ایالات متحده را با چالش‌های بی‌سابقه روبرو کرده است.

کاهش ظرفیت عبور در کانال پاناما

بر اساس طرح پیشنهادی به پارلمان پاناما، تعداد میانگین عبور روزانه کشتی‌ها از ماه اکتبر به ۲۹.۵ فروند کاهش خواهد یافت. این رقم نشان‌دهنده افت ۱۸ درصدی نسبت به آستانه ۳۶ فروند در ماه اوت است. پیش از این نیز در ماه سپتامبر، به دلیل کمبود منابع آبی، این میزان از ۳۶ به ۳۲ مورد تقلیل یافته بود.

کانال پاناما که مسئولیت جابجایی ۵ درصد از تجارت دریایی جهان و حدود ۴۰ درصد از ترافیک کانتینری ایالات متحده را بر عهده دارد، به شدت به سطح آب دریاچه گاتون وابسته است. سیستم قفل‌های این کانال مانند آسانسور عمل کرده و کشتی‌ها را از سطح دریا به ارتفاع ۲۶ متری بالا می‌برند که اکنون با کمبود شدید بارش‌ها تهدید می‌شود.

تأثیرات اقتصادی و افزایش هزینه‌های لجستیک

اختلال در این مسیر استراتژیک، هزینه‌های حمل‌ونقل را به شدت افزایش داده است. در ماه اوت، زمانی که انتظار کشتی‌ها به ۱۰ روز رسید، گزارش شد که یک کشتی کانتینر برای عبور سریع و پشت سر گذاشتن صف، مبلغی در حدود ۴ میلیون دلار پرداخت کرده است.

بحران اقلیمی و پدیده ال‌نینو

پیش‌بینی می‌شود پدیده ال‌نینو در اواخر سال جاری به اوج خود برسد و قوی‌ترین نمونه در چهار دهه اخیر باشد. این پدیده باعث تغییر در الگوهای باد، فشار هوا و بارش‌های جهانی شده و منجر به ثبت رکوردهای دمایی بی‌سابقه در بسیاری از کشورها، به‌ویژه در آمریکای مرکزی و آفریقا گشته است.

در نهایت، بحران آب در کانال پاناما نه تنها یک چالش محیط‌زیستی، بلکه یک تهدید جدی برای زنجیره تأمین جهانی است که می‌تواند منجر به تغییر مسیرهای تجاری و افزایش قیمت کالاهای بین‌المللی شود.