تکمیل کریدورهای ریلی؛ اولویت استراتژیک دولت در توسعه زیرساخت‌ها

توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل: تمرکز بر کریدورهای ریلی

در راستای تقویت شبکه ترانزیتی کشور، تکمیل کریدورهای ریلی به عنوان یکی از استراتژیک‌ترین برنامه‌های دولت چهاردهم مطرح شده است. محمدجعفر قائم‌پناه، معاون اجرایی رئیس‌جمهور، با تأکید بر ضرورت توسعه حمل‌ونقل ریلی، اعلام کرد که سیاست فعلی بر اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام متمرکز است تا از اتلاف منابع جلوگیری شود.

پیشرفت چشمگیر در پروژه دوخطه‌سازی زنجان-قزوین

پروژه حیاتی دوخطه‌سازی راه‌آهن زنجان-قزوین که با هدف افزایش سرعت قطارها و ارتقای ظرفیت ترانزیت کالا در حال اجراست، شاهد پیشرفت‌های قابل توجهی بوده است. طبق آخرین گزارش‌ها، پیشرفت فیزیکی این طرح از ۷۳ درصد به ۹۳ درصد رسیده است.

جزئیات وضعیت فعلی قطعات این پروژه به شرح زیر است:

• قطعه ۳۸ کیلومتری: به طور کامل تکمیل شده است.
• قطعه ۵۰ کیلومتری: در مرحله بهره‌برداری قرار دارد.
• قطعه ۵۷ کیلومتری: عملیات ساخت پل در نزدیکی تاکستان در جریان است.

تحلیل بودجه و تخصیص اعتبارات پروژه‌های ریلی

تأمین مالی پروژه‌های زیربنایی، چالش اصلی در مسیر توسعه است. برای پروژه زنجان-قزوین، مجموعاً ۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار مصوب شده که تاکنون ۴۴۰ میلیارد تومان از آن تخصیصل یافته است.

نکته: دولت بر این باور است که با تمرکز بر پروژه‌هایی که پیشرفت بالای ۸۰ درصد دارند، می‌توان در کوتاه‌ترین زمان ممکن به بهره‌برداری نهایی رسید.

آینده حمل‌ونقل ریلی و کریدورهای استراتژیک

علاوه بر مسیر زنجان-قزوین، پروژه بزرگ خط آهن چابهار-زاهدان نیز در دستور کار قرار دارد. انتظار می‌رود این مسیر کلیدی ظرفیت‌های صادراتی و ترانزیتی کشور را به شدت افزایش دهد و طی ماه‌های آینده وارد مرحله نهایی شود.

"هیچ پروژه جدیدی مگر در صورت ضرورت کلید نخواهد زد؛ اولویت ما تکمیل مسیرهای موجود است."

در نهایت، تقویت کریدورهای ریلی نه تنها به بهبود جابه‌جایی داخلی کمک می‌کند، بلکه جایگاه ایران را در شبکه حمل‌ونقل بین‌المللی نیز ارتقا خواهد داد.