بازگشت جریان نفت عربستان؛ چرا هزینه‌های حمل‌ونقل مانع کاهش قیمت نفت می‌شود؟

بازگشت جریان نفت در خط لوله عربستان سعودی با وجود کاهش فشار عرضه، همچنان به دلیل افزایش بی‌سابقه هزینه‌های حمل‌ونقل و تنش‌های ژئوپولیتیک در منطقه، نتوانسته است از انقباض بازار نفت جلوگیری کند. در حالی که قیمت نفت برنت به سمت مرز ۱۰۰ دلار حرکت می‌کند، هزینه‌های لجستیک در حال تغییر ساختار بازار هستند.

بحران حمل‌ونقل و انفجار هزینه‌های تانکرها

تنش‌های میان ایالات متحده و ایران تأثیر مستقیم و شدیدی بر بازار حمل‌ونقل دریایی گذاشته است. هزینه‌های اجاره تانکرهای بسیار بزرگ (VLCC) به سطوح بی‌سابقه‌ای رسیده که باعث کمبود کشتی‌های مسیرهای طولانی در سطح جهان شده است.

بر اساس داده‌های اخیر، سود روزانه برای مسیرهای خلیج فارس به چین به ۱.۲ میلیون دلار رسیده است. این وضعیت باعث شده تا شرکت‌های بزرگ نفت مانند TotalEnergies برای اجاره تانکرهایی نظیر «کویت پراسپریتی» مبالغی در حدود ۷۵ تا ۱۰۰ میلیون دلار پرداخت کنند.

• سهم هزینه‌های حمل: هزینه حمل‌ونقل اکنون ۲۵ درصد از کل قیمت نفت تحویلی به آسیا را تشکیل می‌دهد (در مقابل ۵ تا ۶ درصد در سال ۲۰۲۵).
• تغییر استراتژی پالایشگاه‌ها: پالایشگاه‌های چینی برای کاهش هزینه‌ها، از تانکرهای بزرگ به تانکرهای کوچک‌تر (Suezmax) روی آورده‌اند.

تحولات کلیدی در بازار انرژی جهانی

بازار انرژی در حال حاضر با ترکیبی از فرصت‌ها و تهدیدهای ساختاری روبروست که از بازگشت خط لوله عربستان تا حملات پهپادی در روسیه را شامل می‌شود.

چشم‌انداز ژئوپلیتیک و انرژی

در حالی که چین به دنبال کاهش تعرفه‌های نفت خام از سوی ایالات متحده است، سایر مناطق نیز با چالش‌های جدی روبرو هستند. از جمله قطر که با تأخیر در پروژه‌های توسعه گاز طبیعی مایع (LNG) مواجه است و هند که با کمبود بحرانی زغال‌سوت در نیروگاه‌های خود دست و پنجه نرم می‌کند.

"تنش‌های خلیج فارس و کنترل مسیر باب‌المنبدی توسط حوثی‌ها، عدم قطعیت را به زنجیره تأمین انرژی جهانی افزوده است."

در نهایت، اگرچه افزایش عرضه از سوی عربستان سعودی می‌تواند فشار قیمت را کاهش دهد، اما هزینه‌های سرسام‌آور لجستیک و ناپایداری‌های سیاسی در تنگه‌های حیاتی، نشان‌دهنده یک بازار پرریسک و با انقباض ساختاری در آینده نزدیک است.