ماکس ورستپن در تعیین موقعیت سنگاپور جایگاه نخست را از فراری ربود

ماکس ورستپن در جریان آخرین دورهای تعیین موقعیت، موفق شد با عملکردی مقتدرانه، جایگاه نخست را از تیم فراری پس بگیرد و برای مسابقه اصلی گراندپری سنگاپور در رده اول قرار بگیرد.

رقابت تنگاتنگ در پیست مارینا بی

در حالی که لوئیس همیلتون در مراحل اولیه تعیین موقعیت پیشتاز بود، ورستپن با بهره‌گیری از توان بالای خودروی ردبول، در مرحله سوم (Q3) کنترل رقابت را به دست گرفت. این پیروزی، پنجاهمین پله (Pole Position) در دوران حرفه‌ای این راننده چهارباره محسوب می‌شود.

در سوی دیگر، تیم فراری با وجود عملکرد درخشان، موفق به کسب جایگاه نخست نشد؛ اما شارل لکلرک با یک دور بی‌نقص در لحظات پایانی، توانست هم‌تیمی خود همیلتون را پشت سر گذاشته و جایگاه دوم را از آن خود کند.

وضعیت رانندگان و جریمه‌های مهم

رقابت برای جایگاه‌های برتر تنها به تقابل ردبول و فراری محدود نشد، اما تیم‌های اصلی دیگری نظیر مرسدس و مک‌لارن در این مرحله نتوانستند با صدرنشین رقابت کنند. وضعیت رانندگان برتر به شرح زیر است:

یکی از نکات بحث‌برانگیز این جلسه، جریمه سنگین جورج راسل بود. او با وجود کسب رتبه ششم، به دلیل تعویض موتور مجبور است از انتهای جدول مسابقه اصلی آغاز کند. همچنین کیمی آنتونیلی با وجود عملکرد نزدیک به صدر، پس از رها کردن دور نهایی خود در رتبه چهارم قرار گرفت.

چالش‌های پیش رو در مسابقه اصلی

پیست خیابانی مارینا بی به دلیل دشواری در سباق و دشواری عبور از خودروهای دیگر، همواره چالش‌برانگیز بوده است. ورستپن که هفته گذشته در مالزی نیز پیروز شده بود، اکنون به دنبال تکرار این موفقیت و کسب پیروزی در سنگاپور است.

"رقابت در سنگاپور فراتر از سرعت محض است؛ اینجا مدیریت فشار و دقت در هر پیچ تعیین‌کننده خواهد بود."

در نهایت، مسابقه اصلی گراندپری سنگاپور روز یکشنبه برگزار خواهد شد و مشخص خواهد شد که آیا تسلط ورستپن بر پیست می‌تواند تداوم یابد یا تیم فراری در روز مسابقه معادلات را تغییر خواهد داد.