لایحه جدید شورای شهر تهران: ممنوعیت دریافت عوارض شهری از مسافران تاکسی اینترنتی

شورای شهر تهران در تصمیم جدید خود، مسیر تعامل مالی میان مدیریت شهری و پلتفرم‌های حمل‌ونقل هوشمند را تغییر داد. طبق لایحه تازه‌ای که با حمایت اکثریت آرای تصویب شده است، شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات تاکسی اینترنتی به‌هیچ‌وجه مجاز نیستند هزینه‌های مربوط به بهره‌برداری از معابر را از جیب مسافران دریافت کنند.

جزئیات مصوبه جدید شهرداری تهران

بر اساس این مصوبه که قرار است از سال ۱۴۰۵ اجرایی شود، شهرداری تهران مجاز است بر اساس داده‌های سامانه «سماس»، معادل ۱ درصد از کل هزینه هر سفر را به‌عنوان عوارض شهری از شرکت‌های تاکسی اینترنتی دریافت نماید.

• مسئولیت پرداخت: بار مالی این عوارض منحصراً بر عهده شرکت‌های هوشمند مسافر است.
• مهلت اجرایی: شهرداری دو ماه فرصت دارد تا زیرساخت‌های فنی دسترسی به سامانه را تکمیل کند.
• تسویه حساب: شرکت‌ها موظف به پرداخت ماهانه بدهی‌های خود به مدیریت شهری هستند.

چالش‌های معیشتی رانندگان تاکسی اینترنتی

در حالی که تمرکز بر قوانین تهران است، گزارش‌ها از شهرهای دیگر مانند مشهد، نشان‌دهنده بحران معیشتی رانندگان است. رانندگان از ساختار فعلی و عدم توازن میان درآمد و هزینه‌ها گلایه دارند.

"رانندگان معتقدند الگوریتم‌های قیمت‌گذاری بدون توجه به نرخ تورم و هزینه‌های نگهداری خودرو عمل می‌کنند."

نیاز به نظارت و حمایت‌های قانونی

علاوه بر مسائل مالی، رانندگان از ضعف پشتیبانی شرکت‌ها در برابر تخلفات مسافران، مانند عدم پرداخت کرایه یا توهین، سخن می‌گویند. همچنین، سیستم امتیازدهی مسافران گاهی منجر به محدودیت‌های ناعادلانه برای رانندگان می‌شود که راهکار مشخصی برای رسیدگی به آن‌ها وجود ندارد.

عدم وجود نمایندگی‌های محلی و دشواری در برقراری ارتباط با مسئولان شرکت‌ها، پیگیری مطالبات رانندگان را در کلان‌شهرها پیچیده کرده است.

در نهایت، تصویب لایحه جدید در تهران می‌تواند گامی در جهت شفافیت مالی باشد، اما چالش‌های بنیادین رانندگان در زمینه سودآوری و حمایت‌های حقوقی همچنان نیازمند بررسی و اصلاح است.