کامیون هیدروژنی بی‌ام‌و؛ آزمایش فناوری جدید در آلمان برای کاهش آلایندگی

شرکت خودروساز بزرگ آلمانی، بی‌ام‌و، با آغاز آزمایش‌های میدانی یک کامیون ۱۸ تنی مجهز به موتور احتراق داخلی هیدروژنی در کارخانه لایپزیگ، گام عملیاتی جدیدی را برای کاهش آلایندگی در بخش حمل‌ونقل صنعتی برداشته است.

تکنولوژی موتور احتراق هیدروژنی؛ فراتر از پیل سوختی

در حالی که بازار به سمت خودروهای برقی و سیستم‌های پیل سوختی سوق یافته است، بی‌ام‌و مسیر متفاوتی را برگزیده است. این کامیون برخلاف مدل‌های پیل سوختی که برق تولید می‌کنند، هیدروژن را مستقیماً در موتور می‌سوزاند تا انرژی لازم برای حرکت را فراهم کند.

این فناوری از ساختار مهندسی موتورهای دیزلی متداول بهره می‌برد که می‌تواند فرآیند انتقال دانش فنی و تعمیرات را تسهیل کند. با این حال، چالش اصلی در کنترل میزان تولید اکسیدهای نیتروژن و اطمینان از تولید هیدروژن با انرژی‌های تجدیدپذیر است.

آزمایش‌های عملیاتی در شرایط واقعی کارخانه

برنامه بی‌ام‌و برای این پروژه آزمایشی شامل مراحل زیر است:

• جابجایی قطعات: انتقال قطعات پلاستیکی مانند سپر و اسپویلر در محیط کارخانه.
• تست‌های سنگین: ارزیابی عملکرد در مسیرهای طولانی و بارگیری‌های سنگین.
• عملیات شبانه‌روزی: بررسی قابلیت اطمینان در فعالیت‌های سه‌شیفته و زمان‌های توقف کوتاه.

هدف نهایی این است که مشخص شود آیا سرعت بالای سوخت‌گیری هیدروژن می‌تواند بر محدودیت‌های زمانی شارژ در خودروهای برقی غلبه کند یا خیر.

پروژه HyCET و آینده حمل‌ونقل سنگین

این ابتکار عمل بخشی از پروژه تحقیق و توسعه HyCET است که با حمایت مالی وزارت حمل‌ونقل فدرال آلمان پیش می‌رود. در این پروژه، همکاری میان چندین نهاد کلیدی از جمله شرکت DEUTZ در توسعه موتور و گروه لجستیک رودولف در مدیریت عملیات در جریان است.

"آینده حمل‌ونقل سنگین احتمالاً به ترکیبی از فناوری‌های مختلف وابسته خواهد بود که در آن نوع مسیر و میزان بار، نوع سوخت را تعیین می‌کند."

بی‌ام‌و با جمع‌آوری داده‌های دقیق از این آزمایش‌ها، قصد دارد مشخص کند که کامیون هیدروژنی در کدام بخش‌های لجستیکی از نظر اقتصادی و زیست‌محیطی توجیه‌پذیر است.

در نهایت، اگرچه موتورهای احتراق هیدروژنی با چالش‌هایی نظیر بهره‌وری انرژی در برابر پیل سوختی روبرو هستند، اما پتانسیل بالایی برای جایگزینی در مسیرهای طولانی و عملیات‌های مداوم صنعتی دارند.