مانع در انتقال دارو؛ مدیرعامل ایران‌ایر از بحران ناوگان و مطالبات میلیاردی گفت

مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران از بروز موانع اداری در مسیر تأمین دارو از طریق مسیرهای هوایی خبر داد و تأکید کرد که با وجود آمادگی کامل برای انجام پروازهای باری، مجوزهای لازم برای انتقال دارو از هند و سنگاپور صادر نشده است.

بحران در ناوگان عملیاتی ایران‌ایر

طاهر عبدالحی، مدیرعامل این شرکت، در نشست خبری اخیر خود به بررسی وضعیت بحرانی ناوگان پرداخت. وی اعلام کرد که تعداد هواپیماهای آماده به پرواز به شدت کاهش یافته است. بر اساس آمارهای ارائه شده:

• از میان ۱۷ فروند هواپیمای فوکر، تنها دو فروند باقی مانده که فاقد خلبان هستند.
• از ۶ فروند هواپیمای ایرباس ۶۰۰، سه فروند به دلیل کمبود قطعه قادر به پرواز نیستند.
• بسیاری از هواپیماهای دیگر نیز به دلیل نبود منابع مالی یا قطعات خارج از چرخه عملیاتی قرار گرفته‌اند.

این مقام مسئول خاطرنشان کرد که حتی با تأمین منابع مالی، چالش تأمین قطعات یدکی همچنان یک مانع جدی در مسیر فعالیت‌های عادی شرکت محسوب می‌شود.

مخالفت با خصوصی‌سازی و چالش‌های مالی

در پاسخ به بحث‌های مطرح شده پیرامون واگذاری شرکت به بخش خصوصی، مدیرعامل ایران‌ایر اعلام کرد که با این روند به شدت مخالف است. وی معتقد است شرکت هواپیمایی ملی، فراتر از یک بنگاه تجاری، نقش تنظیم‌کننده بازار و انجام مأموریت‌های ملی را بر عهده دارد.

"هر کشوری به یک شرکت هواپیمایی مادر نیاز دارد؛ ایران‌ایر در مقاطعی با پذیرفتن هزینه‌های پروازهای تکلیفی، به حفظ ثبات بازار کمک کرده است."

همچنین وی به وضعیت دشوار مالی شرکت اشاره کرد و گفت که حساب‌های ایران‌ایر نزد بانک مرکزی برای مدتی بسته بوده و محدودیت‌های جابه‌جایی وجوه، فعالیت‌ها را با چالش جدی مواجه کرده است.

جزئیات مطالبات میلیاردی از دولت

بررسی‌ها نشان می‌دهد که ایران‌ایر بابت انجام پروازهای تکلیفی در طول دهه‌های گذشته، مطالبات سنگینی از دولت‌ها دارد. در جدول زیر خلاصه این وضعیت ارائه شده است:

این مبالغ باید با توجه به نرخ ارز در زمان انجام پروازها بازنگری شوند تا ارزش واقعی آن‌ها مشخص گردد. همچنین شرکت بابت خرید هواپیماهای برجامی نیز حدود ۵۵۰ میلیون دلار به بانک‌ها بدهکار است.

مانع در مسیر تأمین دارو

در بخش پایانی، مدیرعامل ایران‌ایر به موضوع انتقال دارو اشاره کرد. وی اظهار داشت که شرکت آمادگی داشت تا حدود ۶۰ تا ۷۰ هزار کیلوگرم بار دارویی را از مسیر سنگاپور منتقل کند، اما با عدم صدور مجوز، این برنامه عملیاتی نشد. همچنین در مسیر بمبئی نیز درخواست‌های انجام پروازهای باری برای انتقال دارو با عدم موافقت مجوزها روبرو شده است.

در نهایت، ایران‌ایر همچنان بر آمادگی خود برای انجام مأموریت‌های انسانی و ملی، از جمله انتقال دارو با کمترین هزینه، تأکید دارد، مشروط بر اینکه محدودیت‌های قانونی و مجوزهای لازم برطرف شود.