پیشروی خودروسازان چینی و پایان سلطه ژاپنی‌ها در بازار خودرو اروپا

در تحولی بنیادین که ساختار سنتی بازار خودرو در قاره سبز را با چالشی جدی مواجه کرده است، خودروسازان چینی برای نخستین بار موفق شدند در یک فصل مالی، سهم بازار بیشتری نسبت به رقبای دیرینه خود یعنی ژاپنی‌ها در اروپا کسب کنند.

شکست تاریخی برندهای ژاپنی در بازار اروپا

داده‌های آماری نشان می‌دهد که حضور برندهای چینی در ماه سپتامبر با رشدی خیره‌کننده، تقریباً دو برابر نسبت به سال گذشته شده و به ۱۲.۷ درصد از کل فروش خودرو در منطقه رسیده است. این در حالی است که شرکت‌های بزرگی همچون تویوتا با سهم ۱۱.۹ درصدی، جایگاه خود را در برابر هجوم برندهایی مانند بی‌وای‌دی و چری از دست داده‌اند.

این جهش ناگهانی، جایگاه دهه‌های طولانی خودروسازان ژاپنی را که از سال‌های ۱۹۶۰ میلادی در اروپا مستقر بودند، به شدت متزلزل کرده است. به‌ویژه در بازار بریتانیا، مدل‌هایی نظیر جیکو ۷ از برند چری توانسته‌اند در صدر پرفروش‌ترین‌ها قرار بگیرند.

فشار بر تولیدکنندگان اروپایی و استراتژی‌های جدید چین

خودروسازان اروپایی مانند فولکس‌واگن و بی‌ام‌و اکنون با فشار دوگانه روبرو هستند؛ از یک سو کاهش تقاضا و از سوی دیگر، ورود محصولات چینی با قیمت رقابتی و تکنولوژی‌های پیشرفته. خودروسازان چینی با تمرکز بر خودروهای هیبریدی و برقی، توانسته‌اند در شرایط افزایش قیمت سوخت، مشتریان را به سمت خود جذب کنند.

واکنش اتحادیه اروپا و انتقال تولید به داخل منطقه

اتحادیه اروپا برای مقابله با این نفوذ، در حال بررسی اعمال تعرفه‌های جدید بر خودروهای برقی و محدود کردن واردات خودروهای هیبریدی ساخت چین است. همچنین پیشنهادهایی برای اولویت دادن به خودروسازان چینی تولیدشده در داخل اروپا از طریق مشوق‌های مالیاتی در حال بررسی است.

در پاسخ به این سیاست‌ها، شرکت‌های چینی نیز راهبرد خود را تغییر داده‌اند. اکنون آن‌ها به‌جای صرفاً صادرات، به‌دنبال احداث خطوط تولید در قلب اروپا هستند؛ برای مثال شرکت چری در بارسلونا و بی‌وای‌دی در مجارستان در حال پیشبرد پروژه‌های تولیدی خود می‌باشند.

در نهایت، تغییر موازنه قدرت در بازار خودرو اروپا نشان‌دهنده گذار از عصر خودروهای سنتی به سمت تکنولوژی‌های نوین و ارزان‌تر است که چین را در جایگاه پیشرو قرار داده است.