پورشه از احداث کارخانه در آمریکا خودداری کرد: دلیل اقتصادی و تعرفه‌ها

برند لوکس پورشه با اعلام عدم تمایل برای احداث خط تولید در ایالات متحده، استراتژی خود را در مقابل سیاست‌های تجاری جدید آمریکا تثبیت کرد. این شرکت اعلام کرده است که به دلیل پایین بودن حجم تقاضا و تیراژ تولید، تولید محصولات خود را همچنان در قاره اروپا متمرکز نگه خواهد داشت.

چرا پورشه از تولید در آمریکا خودداری می‌کند؟

مدیران این خودروساز آلمانی معتقدند که انتقال فرآیند مونتاژ به آمریکای شمالی، چالش‌های هزینه‌ای زنجیره تأمین را حل نخواهد کرد. یوخن برکنر، مدیر ارشد مالی پورشه، تأکید دارد که مدل کسب‌وکار شرکت بر پایه پایداری تعرفه‌های وارداتی بنا شده است.

در حال حاضر، خودروهای وارداتی از اروپا به آمریکا با ترکیب تعرفه‌های زیر روبه‌رو هستند:

• تعرفه واردات: ۱۵ درصد
• نرخ پایه: ۲.۵ درصد

برآوردها نشان می‌دهد که هزینه‌های ناشی از این تعرفه‌ها در سال ۲۰۲۶ می‌تواند به چند صد میلیون یورو برسد، در حالی که در ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۵، این رقم حدود ۵۰۰ میلیون یورو بوده است.

مقایسه استراتژی پورشه و آئودی

تصمیم پورشه تفاوت فاحشی با سایر اعضای گروه فولکس‌واگن دارد. در حالی که پورشه از توسعه در آمریکا عقب‌نشینی کرده، برند آئودی رویکرد متفاوتی را در پیش گرفته است.

کارخانه جدید آئودی قرار است در سال ۲۰۳۱ با ظرفیت سالانه ۲۰۰ هزار دستگاه شاسی‌بلند فعالیت کند و ۴۵۰۰ فرصت شغلی ایجاد نماید.

چشم‌انداز آینده و محصولات جدید

علیرغم افت ۱۶ درصدی تحویل محصولات در بازه ۹ ماهه اخیر (به ۱۷۸,۵۳۲ دستگاه)، سود عملیاتی سه‌ماهه سوم پورشه همچنان ۳۸۷ میلیون یورو گزارش شده است. مدیریت شرکت به جای توسعه زیرساخت در آمریکا، بر بهبود کیفیت و عرضه مدل‌های جدید تمرکز کرده است.

«به جای احداث خط تولید، تمرکز ما بر عرضه نسل جدید شاسی‌بلندهای بنزینی در سال ۲۰۲۸ به عنوان جانشین پورشه ماکان است.»

در نهایت، پورشه با حفظ ساختار تولید اروپایی، تلاش می‌کند تا از شکست اقتصادی ناشی از تقسیم تیراژ محدود بین دو قاره جلوگیری کند.