جهش ۲۸۰ درصدی فروش خودروهای برقی دست‌دوم چینی در اروپا

فروش خودروهای برقی دست‌دوم چینی در بازارهای اتحادیه اروپا با رشدی خیره‌کننده روبرو شده است؛ موضوعی که مستقیماً با سیاست‌های تعرفه‌ای جدید اروپا و تغییر رفتار خریداران در پی افزایش هزینه‌ها گره خورده است.

تغییر الگوی تقاضا در پی تعرفه‌های سنگین اروپایی

طبق داده‌های منتشر شده، میزان خرید خودروهای برقی کارکرده چینی از ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۶، با رشدی ۲۸۰ درصدی به ۷۹۰۰ دستگاه رسیده است. این جهش در حالی رخ می‌دهد که تقاضا برای خودروهای برقی نو از چین، با افت ۴۴ درصدی مواجه شده است.

عامل اصلی این دگرگونی، تصمیم اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۴ مبنی بر اعمال تعرفه‌های جبرانی تا سقف ۴۵.۳ درصد بر خودروهای برقی باتری‌دار وارداتی است. خریداران برای دور زدن این هزینه‌ها، به سمت مدل‌های کارکرده یا خودروهای پلاگین‌هیبریدی روی آورده‌اند که مشمول این تعرفه‌ها نیستند.

مزیت رقابتی قیمت در بازار خودروهای کارکرده

مقرون‌به‌صرفه بودن، موتور محرک اصلی این بازار جدید است. رقابت شدید تولیدکنندگان در داخل چین باعث شده تا قیمت خودروهای دست‌دوم به شدت کاهش یابد. برای مثال، خودروهایی با کارکرد بسیار کم (حدود ۶ هزار کیلومتر) اکنون با ۴۰ درصد تخفیف نسبت به قیمت اولیه در چین عرضه می‌شوند.

برندهای پیشتاز در بازار کارکرده

در میان خودروهای موجود در پلتفرم‌های تخصصی، برندهای زیر بیشترین حضور را دارند:

• بی‌وای‌دی (BYD)
• شیائومی (Xiaomi)
• آی‌کار (iCAR)
• آواتر (Avatr)
• لینک اند کو (Link & Co)

راهبردهای جدید شرکت‌های چینی برای حفظ سهم بازار

شرکت‌های واردکننده چینی برای مقابله با محدودیت‌های تجاری، استراتژی خود را از فروش خودروهای نو به سمت تجارت خودروهای کارکرده تغییر داده‌اند. این شرکت‌ها با شناسایی خودروهای باکیفیت در بازار چین، آن‌ها را با قیمت‌های رقابتی به اروپا منتقل می‌کنند.

برخی از این مجموعه‌ها حتی مراکز تحویل سریع را در شهرهایی مانند پراگ راه‌اندازی کرده‌اند تا مشکل انتظار طولانی برای واردات مستقیم را مرتفع سازند. این اقدامات نشان‌دهنده تلاش بی‌وقفه پکن برای حفظ جایگاه خود در بازار پررقابت خودروهای برقی اروپا است.

«تعرفه‌ها تقاضای مشتریان اروپایی برای خودروهای نو ساخت چین را تضعیف کرده و فرصت‌های خرید بسیار مناسبی برای مدل‌های کارکرده با کارکرد کم ایجاد کرده است.»

جمع‌بندی

در نهایت، می‌توان گفت که سیاست‌های حمایتی اتحادیه اروپا، نه تنها مانع ورود خودروهای نو نشده، بلکه مسیر جدیدی را برای فروش خودروهای برقی دست‌دوم چینی باز کرده است که در آن قیمت پایین و معافیت از تعرفه، تعیین‌کننده اصلی بازی هستند.