سقوط چری تیگو ۲ به قعر آزمون ایمنی با کسب امتیاز صفر از لاتین انکپ

نتایج جدید منتشر شده از سوی مؤسسه لاتین انکپ نشان می‌دهد که کراس‌اوور محبوب چری تیگو ۲ در ارزیابی‌های ایمنی سال ۲۰۲۶، با عملکردی بسیار ضعیف و کسب امتیاز صفر، به پایین‌ترین سطح ممکن سقوط کرده است.

جزئیات عملکرد ضعیف چری تیگو ۲ در تست‌های ایمنی

این خودرو که در بازارهای جهانی با نام‌های تیگو ۲ پرو و در ایران با نام ام‌وی‌ام X33 کراس شناخته می‌شود، با وجود تجهیزاتی نظیر چهار کیسه هوا، نتوانست استانداردهای پایه ایمنی را پاس کند. طبق گزارش‌های رسمی، عملکرد این مدل در بخش‌های مختلف به شرح زیر است:

نقص‌های ساختاری و خطرات جانی در طراحی خودرو

کارشناسان ایمنی، چندین مورد بحرانی را در ساختار چری تیگو ۲ شناسایی کرده‌اند که می‌تواند جان سرنشینان را به خطر اندازد. از جمله این موارد می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• بی‌ثباتی ساختار: آسیب‌پذیری شدید در بخش جای پای راننده که منجر به فشار به قفسه سینه می‌شود.
• خطر آتش‌سوزی: احتمال اشتعال در هنگام برخورد‌های شاخ‌به‌شاخ.
• فقدان سیستم‌های حفاظتی: نبود پیش‌کشنده و محدودکننده فشار کمربند در صندلی‌های عقب و عدم وجود حفاظت از سر در ضربات جانبی.
• کمبود تکنولوژی: عدم بهره‌مندی از سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده (ADAS).

بحران کنترل کیفیت در سطح جهانی

مشکلات چری تنها به تست‌های ایمنی محدود نمی‌شود. اخیراً در مالزی، جدا شدن محور عقب یک دستگاه فونیکس FX منجر به تعلیق موقت مجوزهای این خودرو و فراخوان برای بیش از ۸٬۸۰۰ دستگاه شد. یین تونگیوئه، رئیس هیئت‌مدیره چری، ضمن عذرخواهی بابت این مشکلات کیفی، بر اهمیت رعایت مقررات محلی برای تثبیت جایگاه برند در بازارهای بین‌المللی تاکید کرد.

در نهایت، سقوط چری تیگو ۲ در آزمون‌های ایمنی، زنگ خطری برای خودروسازان چینی است که باید میان سودآوری سریع و رعایت استانداردهای ایمنی، تعادلی پایدار برقرار کنند.