فاجعه در شبکه ریلی اسپانیا؛ بازماندگان خواستار اصلاح فوری سیستم‌های پرسرعت هستند

فاجعه جدید در شبکه ریلی اسپانیا، با وقوع برخورد دو قطار در نزدیکی شهر اوردا، بار دیگر توجه جهانی را به ضعف‌های زیرساختی این کشور جلب کرد. این حادثه که منجر به کشته شدن دست‌کم ۶۹ نفر شده، زنجیره‌ای از تراژدی‌ها را در خطوط پرسرعت اسپانیا رقم زده است.

تکرار کابوس در خطوط پرسرعت اسپانیا

بازماندگان حوادث تلخ گذشته، اکنون با مشاهده تکرار تاریخ، خواستار اقدامات فوری و ملموس هستند. کریستوبال گونزالس، یکی از بازماندگان حادثه مرگبار سال ۲۰۱۳ در سانتیاگو د کامپوستلا، که همچنان با آسیب‌های روانی دست‌وپنجه نرم می‌کند، می‌گوید: "اگر اقدام نکنیم، این حوادث همچنان ادامه خواهند یافت."

در حالی که حادثه سال ۲۰۱۳ با ۸۰ کشته شناخته می‌شود، وقوع دو تصادف دیگر در سال جاری میلادی در مناطق آداموز و اوردا، نشان‌دهنده یک بحران سیستماتیک در مدیریت ایمنی حمل‌ونقل ریلی است.

شکاف میان بودجه ساخت و نگهداری

تحلیل‌ها نشان می‌دهد که مشکل اصلی نه در توسعه، بلکه در نگهداری زیرساخت‌ها نهفته است. با وجود صرف هزینه‌های میلیاردی، توزیع بودجه در اسپانیا با کشورهای همسایه تفاوت فاحشی دارد:

کارشناسان معتقدند تمرکز بیش از حد بر ساخت خطوط جدید و بی‌توجهی به تعمیرات دوره‌ای، منجر به فرسودگی تجهیزات شده است.

سیستم‌های کنترل منسوخ و خطای انسانی

یکی از چالش‌های اصلی، استفاده از سیستم کنترل LZB است که از دهه ۱۹۷۰ میلادی طراحی شده و در حال جایگزینی است. کارشناسان مهندسی مدنی هشدار می‌دهند که استفاده از این فناوری قدیمی در مسیرهای پرتردد، مانند خط مادرید-سویا، ریسک حوادث را به شدت افزایش می‌دهد.

"استفاده از سیستم LZB مانند تماشای نتفلیکس با تلویزیون سیاه و سفید است؛ ما در عصر مدرن هستیم اما زیرساخت‌های ما در گذشته باقی مانده‌اند."

نتیجه‌گیری نهایی

وقوع حوادث مکرر در شبکه ریلی اسپانیا، زنگ خطری برای سیاست‌گذاران است. برای جلوگیری از خونریزی‌های بیشتر، تغییر رویکرد از "توسعه فیزیکی" به "تضمین ایمنی و نگهداری" در شبکه حمل‌ونقل ریلی الزامی است.