ام وی ام X33 کراس در تست تصادف با نمره صفر ستاره ایمنی شکست خورد

خودروی ام وی ام X33 کراس، که در بازارهای جهانی با نام چری تیگو ۲ شناخته می‌شود، در جدیدترین ارزیابی‌های ایمنی موسسه لاتین انکپ عملکردی بسیار ضعیف از خود نشان داد و نتوانست حتی یک ستاره ایمنی کسب کند.

شکست سنگین ام وی ام X33 کراس در آزمون‌های جدید

موسسه ارزیابی خودروهای آمریکای لاتین و کارائیب (Latin NCAP) با اعمال پروتکل‌های سخت‌گیرانه سال ۲۰۲۶، نتایج آزمون‌های تصادف خود را منتشر کرد. این کراس‌اوور شهری که در ایران با نام ام وی ام X33 کراس به بازار عرضه شده، با وجود برخورداری از چهار کیسه هوا و سیستم کنترل پایداری (ESC)، در برابر استانداردهای جدید ایمنی شکست خورد.

این نتیجه برای شرکت چینی چری که یکی از بزرگ‌ترین صادرکنندگان خود در جهان است، ضربه‌ای جدی محسوب می‌شود؛ چرا که تیگو ۲ یکی از مدل‌های پرفروش این برند در بازارهای مختلف است.

جزئیات فنی و نقاط ضعف بحرانی در حفاظت از سرنشین

بررسی‌های دقیق مهندسان نشان می‌دهد که این خودرو در بخش‌های حیاتی دچار نقص‌های ساختاری است. نتایج به شرح زیر است:

علاوه بر این، گزارش‌ها به ناپایداری سازه بدنه و فضای پای راننده در برخورد از جلو اشاره دارند که باعث وارد شدن فشار شدید به قفسه سینه می‌شود. همچنین، نبود ایربگ‌های پرده‌ای و سیستم‌های پیش‌کشنده برای سرنشینان عقب، از دیگر نقاط ضعف گزارش شده است.

"خطر آتش‌سوزی در حین برخورد از جلو، یکی از نگران‌کننده‌ترین موارد است که می‌تواند جان سرنشینان و امدادگران را به خطر اندازد."

بحران‌های پیاپی برای خودروساز چینی چری

این شکست ایمنی در حالی رخ می‌دهد که چری با چالش‌های فنی دیگری نیز در سطح جهانی روبرو شده است. پیش از این، در کشور مالزی، مشکل شکستن اکسل عقب در مدل امودا ۵ باعث فراخوان بیش از ۸ هزار دستگاه خودرو شده بود.

با توجه به اینکه چری تنها در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ بیش از ۱۱۵ هزار دستگاه خودرو به منطقه آمریکای لاتین صادر کرده است، این نتایج منفی می‌تواند اعتماد خریداران و سهم بازار این برند را در مناطق مختلف به شدت کاهش دهد.

در مجموع، نتایج آزمون‌های ام وی ام X33 کراس نشان‌دهنده یک بحران ایمنی جدی است که می‌تواند جایگاه برند چری را در بازارهای جهانی با چالش‌های حقوقی و تجاری بی‌سابقه‌ای مواجه کند.