آیکون خبر

خبر کامل

کشتی تمام‌برقی چاینا سوریلا با باتری ۲۸۶ تنی وارد خدمت شد

کشتی تمام‌برقی چاینا سوریلا با باتری ۲۸۶ تنی وارد خدمت شد

کشتی تمام‌برقی چاینا سوریلا، با بهره‌گیری از پیشرفته‌ترین فناوری‌های ذخیره‌سازی انرژی، عصر جدیدی را در حمل‌ونقل دریایی با ظرفیت حمل ۲۱۰۰ مسافر آغاز کرده است.

تحولی در حمل‌ونقل دریایی آمریکای جنوبی

شناور عظیم چاینا سوریلا (China Zorrilla) که توسط شرکت استرالیایی اینکت تاسمانیا طراحی و ساخته شده، اکنون در مسیر ۵۵ کیلومتری میان بوئنوس‌آیرس آرژانتین و کولونیا دل ساکرامنتو در اروگوئه به فعالیت پرداخته است. این کشتی ۱۳۰ متری که برای شرکت بوکه‌بوس ساخته شده، برخلاف طرح اولیه که بر پایه گاز طبیعی و گازوئیل بود، اکنون با یک سیستم محرکه‌ی تمام‌برقی فعالیت می‌کند.

این کشتی می‌تواند روزانه تا چهار بار این مسیر را طی کند و هر سفر آن حدود ۷۵ دقیقه زمان می‌برد. جالب توجه است که این شناور علاوه بر مسافران، ظرفیت حمل ۲۲۵ خودرو را نیز داراست.

مشخصات فنی و قدرت باتری‌های لیتیوم‌یونی

قلب تپنده این غول دریایی، مجموعه‌ای از بیش از ۵۰۰۰ باتری لیتیوم‌یونی است که مجموعاً ۲۸۶ تن وزن دارند. این سیستم ذخیره‌سازی انرژی، ظرفیتی معادل باتری‌های ۴۳۰ خودروی برقی مدرن را در خود جای داده است.

جدول مشخصات فنی چاینا سوریلا

ویژگی مقدار/توضیحات
طول شناور ۱۳۰ متر
ظرفیت ذخیره‌سازی ۴۳ مگاوات‌ساعت
وزن باتری‌ها ۲۸۶ تن
تعداد موتورها ۸ موتور برقی متصل به واترجت
سرعت عملیاتی ۴۶ کیلومتر بر ساعت

یکی از بزرگ‌ترین دستاوردهای مهندسی در این پروژه، زیرساخت شارژ سریع در بنادر است. این سیستم اجازه می‌دهد باتری‌های کشتی تنها در مدت ۴۰ دقیقه از سطح ۲۰ درصد به ۸۰ درصد شارژ شوند که برای مدیریت زمان در توقف‌های بندری حیاتی است.

مزایای اقتصادی و پیامدهای زیست‌محیطی

استفاده از کشتی تمام‌برقی فراتر از یک پیشرفت تکنولوژیک، یک تصمیم استراتژیک اقتصادی نیز هست. برآوردها نشان می‌دهند که این شناور می‌تواند سالانه ۴.۵ میلیون دلار در هزینه‌های سوخت صرفه‌جویی کند. از نظر زیست‌محیطی نیز، این کشتی قادر است سالانه حدود ۳۷,۵۴۵ تن دی‌اکسید کربن کمتر از مدل‌های دیزلی منتشر کند.

«کاهش چشمگیر انتشار گازهای گلخانه‌ای و صرفه‌جویی میلیونی در هزینه‌ها، آینده‌ی حمل‌ونقل دریایی را به سمت انرژی‌های پاک سوق می‌دهد.»

اگرچه تغییر از سوخت فسیلی به برق، باعث کاهش سرعت عملیاتی از ۶۹ به ۴۶ کیلومتر بر ساعت شده است، اما بازگشت سرمایه‌ی این پروژه در بازه‌ای بین ۵ تا ۸ سال پیش‌بینی می‌شود. همچنین وجود فروشگاه‌های معاف از مالیات در فضای ۲۳۰۰ متر مربعی کشتی، یکی از منابع درآمدی پایدار برای اپراتور این شناور محسوب می‌شود.

نتیجه‌گیری

موفقیت پروژه چاینا سوریلا ثابت کرد که فناوری باتری می‌تواند پاسخگوی نیازهای حمل‌ونقل در مقیاس‌های بزرگ باشد. با وجود چالش‌هایی نظیر وزن تجهیزات و محدودیت برد، این گام بزرگ، مسیر را برای ساخت نسل‌های بعدی کشتی‌های مسافربری تمام‌برقی در سراسر جهان هموار کرده است.

شناسنامه خبر:

درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:

تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.

دسترسی رایگان به هوشنگ ↗