خبر کامل
رقابت در بازار باتری حالت‌جامد؛ سان‌وودا با فناوری پلیمری به جنگ CATL می‌رود
در دنیای پرشتاب فناوری‌های ذخیره‌سازی انرژی، شرکت سان‌وودا (Sunwoda) با معرفی فناوری جدید باتری حالت‌جامد پلیمری، خود را برای رقابتی سنگین با غول صنعت، یعنی CATL، آماده می‌کند. این شرکت چینی با تمرکز بر الکترولیت‌های کامپوزیت، مسیری متفاوت از رویکرد سولفیدی رقبای خود انتخاب کرده است.
تکنولوژی متفاوت در ساخت باتری حالت‌جامد
برخلاف بسیاری از تولیدکنندگان که بر الکترولیت‌های سولفیدی تمرکز دارند، برنامه «شین بی‌شیاو» در شرکت سان‌وودا از الکترولیت کامپوزیت پلیمری بهره می‌برد. این انتخاب استراتژیک می‌تواند چالش‌های مربوط به حساسیت به رطوبت و تولید گازهای سمی را کاهش دهد.
مشخصات فنی باتری ۲۰ آمپرساعتی جدید این شرکت به شرح زیر است:
| ویژگی فنی | مقدار/توضیح |
|---|---|
| چگالی انرژی | ۴۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم |
| عمر چرخه شارژ | بیش از ۱۲۰۰ چرخه |
| فشار مورد نیاز | کمتر از ۱ مگاپاسکال |
| سیلیکونی با آنتروپی بالا (مقیاس نانو) |
مزایای عملیاتی و تاثیر بر برد خودروها
استفاده از باتری حالت‌جامد با چگالی بالا می‌تواند تحولی بزرگ در صنعت خودروهای برقی ایجاد کند. برای درک بهتر، اگر یک خودرو با باتری ۸۰ کیلووات‌ساعتی را با یک باتری ۵۵ کیلووات‌ساعتی با همان بازده جایگزین کنیم، برد حرکتی آن می‌تواند طبق استاندارد CLTC از ۵۵۰ کیلومتر به ۸۰۰ کیلومتر افزایش یابد.
همچنین، نیاز کمتر به فشار خارجی در طراحی پلیمری سان‌وودا، باعث کاهش وزن و پیچیدگی سازه‌های نگهدارنده در پکیج باتری می‌شود که مستقیماً بر کارایی کلی سیستم اثر می‌گذارد.
سرمایه‌گذاری‌های استراتژیک شیائومی و لی‌اتو
شرکت SEVB، زیرمجموعه فعال سان‌وودا، مورد توجه خودروسازان بزرگی همچون شیائومی و لی‌اتو (Li Auto) قرار گرفته است. این دو شرکت علاوه بر داشتن سهم در سهام SEVB، به دنبال توسعه باتری‌های اختصاصی برای مدل‌های خود هستند.
- لی‌اتو: با سرمایه‌گذاری حدود ۳۹۵ میلیون دلار، یکی از سهام‌داران اصلی است.
- شیائومی: پیشنهادی به ارزش ۲۵۳ میلیون دلار برای تصاحب سهمی از این شرکت ارائه داده است.
آینده فناوری در صنعت هوانوردی
سان‌وودا تنها به بازار خودرو محدود نمی‌شود؛ این شرکت در حال تحقیق بر روی باتری‌هایی با چگالی انرژی بسیار بالا برای هواگردهای برقی عمودپرواز (eVTOL) است. هدف نهایی، دستیابی به چگالی توان تخلیه پیوسته حداقل ۱۰۰۰ وات بر کیلوگرم برای کاربردهای هوانوردی است.
نقشه راه سان‌وودا شامل رسیدن به چگالی انرژی بیش از ۵۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم در سال ۲۰۳۰ است که می‌تواند مرزهای جدیدی را در حمل‌ونقل الکتریکی باز کند.
در نهایت، موفقیت باتری حالت‌جامد سان‌وودا در گرو عبور از مراحل آزمایشی و اثبات پایداری در مقیاس تولید انبوه است. اگر این فناوری بتواند هزینه‌های تولید را مدیریت کند، می‌تواند جایگزینی جدی برای فناوری‌های فعلی در بازار جهانی باشد.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
