خبر کامل
فولکس‌واگن با معماری الکترونیکی ایکس پنگ؛ تحولی بزرگ در محصولات اروپایی
گروه خودروسازی فولکس‌واگن در اقدامی استراتژیک، امکان استفاده از فناوری‌های الکترونیکی توسعه‌یافته در چین را برای بخش گسترده‌ای از محصولات خود در بازار اروپا بررسی می‌کند. این تصمیم می‌تواند مسیر مهندسی و کاهش هزینه‌های تولید این خودروساز آلمانی را برای مقابله با رقبای چینی تغییر دهد.
استراتژی جدید فولکس‌واگن برای بازار اروپا
«توماس شفر»، مدیرعامل برند فولکس‌واگن، اعلام کرده است که استفاده از معماری الکترونیکی چینی موسوم به CEA در حداکثر ۷۵ درصد از مدل‌های اصلی این گروه در اروپا در حال ارزیابی است. این معماری که با همکاری شرکت ایکس پنگ (Xpeng) طراحی شده، با هدف ساده‌سازی سیستم‌های الکترونیکی و تسهیل توسعه نرم‌افزار ایجاد شده است.
این تغییر رویکرد شامل برندهای زیر در بازار اروپا می‌شود:
- فولکس‌واگن
- اشکودا
- کوپرا
بررسی ویژگی‌های فنی معماری CEA
معماری الکترونیکی چین یا China Electronic Architecture بر پایه پردازش متمرکز و مدیریت ناحیه‌ای خودرو استوار است. برخلاف سیستم‌های سنتی که از تعداد زیادی واحد کنترل مستقل استفاده می‌کردند، در این ساختار جدید:
- پردازش‌های اصلی توسط رایانه‌های مرکزی قدرتمند انجام می‌شود.
- پیچیدگی سیم‌کشی و تعداد کنترلرهای مستقل به شدت کاهش می‌یابد.
- قابلیت به‌روزرسانی نرم‌افزاری و یکپارچگی دیجیتال بهبود می‌یابد.
نکته حائز اهمیت این است که معماری CEA تنها محدود به خودروهای برقی نیست و قابلیت پیاده‌سازی در مدل‌های بنزینی و هیبریدی را نیز داراست.
رقابت دو معماری: همکاری با ایکس پنگ و ریویان
فولکس‌واگن در حال حاضر در مسیر دو همکاری متفاوت حرکت می‌کند. در حالی که معماری CEA با ایکس پنگ برای بازارهای شرقی و گسترش به اروپا در حال بررسی است، این شرکت پروژه دیگری را با شرکت آمریکایی ریویان (Rivian) دنبال می‌کند.
پروژه ریویان شامل توسعه معماری RVT است که اختصاصاً برای بازارهای غربی و خودروهای نرم‌افزارمحور طراحی شده است. یکی از محصولات مورد انتظار این همکاری، خودروی برقی اقتصادی ID. Every1 خواهد بود که قرار است در سال ۲۰۲۷ معرفی شود.
چالش‌های اقتصادی و تصمیم نهایی
هدف نهایی از این بررسی‌ها، یافتن اقتصادی‌ترین روش برای تولید انبوه است. با این حال، تطبیق فناوری چینی با استانداردهای نظارتی و فنی اروپا می‌تواند چالش‌برانگیز باشد. فولکس‌واگن باید میان حفظ رقابت‌پذیری در چین و بهره‌مندی از مزایای استانداردسازی در اروپا، تعادل برقرار کند.
"استفاده از فناوری‌های مشترک می‌تواند هزینه‌های توسعه نسل آینده محصولات را به شدت کاهش دهد."
در نهایت، اگرچه تصمیم قطعی هنوز اتخاذ نشده، اما استفاده از فناوری چینی در محصولات اروپایی می‌تواند نقطه عطفی در تاریخ مهندسی فولکس‌واگن باشد.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
