رینگ‌های تطبیق‌پذیر هیوندای؛ تکنولوژی جدید برای کاهش مصرف سوخت خودروها

خودروسازان بزرگ جهان با ثبت یک پتنت انقلابی، به دنبال پایان دادن به چالش همیشگی میان آیرودینامیک خودرو و خنک‌کاری سیستم‌های ترمز هستند. هیوندای و کیا با معرفی رینگ‌های تطبیق‌پذیر خود، گام بلندی برای کاهش مصرف سوخت و افزایش کارایی خودروهای مدرن برداشته‌اند.

تکنولوژی رینگ‌های تطبیق‌پذیر؛ فراتر از طراحی معمولی

طراحان خودرو همواره با یک تضاد مهندسی روبرو بوده‌اند: رینگ‌های بسته مقاومت باد را کاهش می‌دهند اما مانع خنک‌سازی ترمزها می‌شوند، و رینگ‌های باز با وجود خنک‌کاری بهتر، باعث افزایش اصطکاک هوا می‌شوند. پتنت جدید هیوندای (شماره US 12,779,902 B2) این معادله را تغییر می‌دهد.

این سیستم جدید از پره‌های متحرک در بخش داخلی رینگ استفاده می‌کند. در سرعت‌های بالا، این پره‌ها منافذ رینگ را می‌بندند تا مقاومت آیرودینامیکی به حداقل برسد و جریان هوا با کمترین کشش عبور کند.

سازوکار عملکرد و روش‌های فعال‌سازی

ساختار این چرخ‌های هوشمند شامل یک مجموعه مجزا در پشت پره‌های ثابت است که از یک حلقه چرخان و تیغه‌های داخلی تشکیل شده است. عملکرد این سیستم به شرح زیر است:

• حالت بسته: در سرعت‌های بالا، چرخش حلقه باعث می‌شود تیغه‌ها منافذ را مسدود کنند.
• حالت باز: با کاهش سرعت یا نیاز به خنک‌کاری، تیغه‌ها به حالت اولیه بازگشته و جریان هوا را به سمت ترمزها هدایت می‌کنند.

برای مدیریت این حرکت، مهندسان روش‌های مختلفی از جمله استفاده از موتورهای الکتریکی، سیستم‌های هیدرولیک و یا حتی آلیاژهای حافظه‌دار را پیشنهاد داده‌اند. در حالت استفاده از آلیاژ حافظه‌دار، قطعات با دریافت جریان الکتریکی تغییر شکل داده و پس از قطع جریان، توسط فنرهای ارتجاعی به حالت باز برمی‌گردند.

تاثیر مستقیم بر مصرف سوخت و پیمایش خودرو

برآوردهای فنی نشان می‌دهد که چرخ‌ها و تایرها در سرعت‌های بزرگراهی، مسئول حدود ۲۵ درصد از کل مقاومت آیرودینامیکی یک خودرو هستند. مهار این اتلاف انرژی نه تنها در خودروهای بنزینی، بلکه در خودروهای برقی برای افزایش مسافت پیمایش (Range) اهمیتی حیاتی دارد.

در نهایت، این نوآوری می‌تواند استاندارد جدیدی در طراحی چرخ‌ها ایجاد کند که بدون فدا کردن ایمنی ترمز، بهره‌وری انرژی را به سطحی بی‌سابقه برساند.