خبر کامل
سطح دریاها و خروج کشتی‌ها؛ چرا تأثیر ناوگان تجاری بر اقیانوس‌ها ناچیز است؟
بررسی‌های علمی نشان می‌دهد که حتی اگر تمام ناوگان کشتیرانی جهان به‌طور هم‌زمان از اقیانوس‌ها خارج شوند، تأثیر آن بر سطح دریاها بسیار ناچیز و در حد میکرومتر خواهد بود. این یافته‌ها نشان می‌دهد که قدرت تغییرات اقلیمی بسیار فراتر از جابه‌جایی حجم آب توسط شناورهاست.
چرا خروج کشتی‌ها سطح آب را تغییر نمی‌دهد؟
طبق اصل ارشمیدس، هر جسم شناور دقیقاً معادل وزن خود، آب جابه‌جا می‌کند. با وجود اینکه کشتی‌های تجاری وزن بسیار زیادی دارند، اما حجم آبی که آن‌ها جابه‌جا می‌کنند در مقایسه با وسعت عظیم اقیانوس‌ها، بسیار اندک است.
محاسبات نشان می‌دهد که:
- مجموع جرم آب جابه‌جا شده توسط ناوگان تجاری حدود ۳ میلیارد تن است.
- این مقدار معادل تقریباً ۲.۹ کیلومترمکعب آب می‌باشد.
- تقسیم این حجم بر مساحت ۳۶۰ میلیون کیلومتر مربعی اقیانوس‌ها، تنها ۸ میکرومتر کاهش ایجاد می‌کند.
مقایسه کاهش سطح دریا با گرمایش جهانی
برای درک بهتر این رقم، باید بدانیم که ضخامت یک تار موی انسان بین ۳۰ تا ۶۰ میکرومتر است؛ یعنی کاهش سطح دریا ناشی از خروج کشتی‌ها حتی به یک‌سوم ضخامت مو هم نمی‌رسد. در مقابل، پدیده‌ای به نام گرمایش جهانی با سرعتی بسیار بیشتر در حال تغییر دادن اقیانوس‌هاست.
| عامل تأثیرگذار | میزان تغییر سطح آب | زمان تأثیرگذاری |
|---|---|---|
| خروج تمام کشتی‌های جهان | ۸ میکرومتر (کاهش) | لحظه‌ای |
| گرمایش جهانی و ذوب یخ‌ها | ۱۲.۳ میکرومتر (افزایش روزانه) | در کمتر از ۱۶ ساعت |
این جدول نشان می‌دهد که روند افزایش سطح دریاها بر اثر تغییرات اقلیمی، اثر خروج تمام شناورهای جهان را در کمتر از یک روز خنثی می‌کند.
پیامدهای زیست‌محیطی توقف کشتیرانی
اگرچه خروج کشتی‌ها بر سطح دریاها تأثیر فیزیکی محسوسی ندارد، اما توقف فعالیت آن‌ها می‌تواند پیامدهای گسترده‌ای داشته باشد. صنعت کشتیرانی حدود ۲.۵ درصد از کل گازهای گلخانه‌ای جهان را تولید می‌کند، اما توقف آن لزوماً به معنای کاهش آلایندگی نیست.
توقف حمل‌ونقل دریایی می‌تواند باعث انتقال بار به مسیرهای جاده‌ای و ریلی شود که خود مصرف انرژی و انتشار آلاینده را در برخی مناطق افزایش می‌دهد.
علاوه بر این، بخش بزرگی از زنجیره تأمین انرژی جهان، از جمله نفت، از طریق نفتکش‌ها جابه‌جا می‌شود. توقف این فرآیند می‌تواند منجر به بحران سوخت و تغییر ناگهانی در الگوهای اقتصادی و مصرف انرژی در سطح بین‌المللی شود.
در نهایت، می‌توان نتیجه گرفت که تغییرات سطح اقیانوس‌ها تحت تأثیر ناوگان تجاری نیست و مقابله با بحران‌های محیط‌زیستی باید بر کاهش اثرات گرمایش جهانی تمرکز داشته باشد، نه صرفاً تغییر در حجم جابه‌جایی آب توسط شناورها.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
