برابوس ۸۰۰؛ تبدیل پورشه ۹۱۱ توربو S به هیولای ۸۰۰ اسب بخاری

تیونر مشهور آلمانی با معرفی مدل جدید برابوس ۸۰۰، مرزهای قدرت را در دنیای سوپراسپرت‌ها جابه‌جا کرد و نسخه تقویت‌شده پورشه ۹۱۱ توربو S را به یک هیولای ۸۰۰ اسب بخاری تبدیل نمود.

ارتقای خیره‌کننده قوای محرکه پورشه ۹۱۱ توربو S

خودروی استاندارد پورشه ۹۱۱ توربو S با پیشرانه ۳٫۶ لیتری شش‌سیلندر تخت و سیستم هیبریدی T-Hybrid، حدود ۷۱۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. با این حال، برابوس با استفاده از کیت اختصاصی PowerXtra P36-800، توان این خودرو را به سطح جدیدی ارتقا داده است.

این پکیج ارتقا، مستقیماً بر روی بخش درون‌سوز تمرکز دارد و بدون تغییر در خروجی سیستم هیبریدی، قدرت کلی را به ۸۰۰ اسب بخار و گشتاور را به ۹۰۰ نیوتن‌متر می‌رساند. این یعنی برابوس ۸۰۰ نسبت به نسخه اصلی، ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰ نیوتن‌متر گشتاور بیشتر در اختیار راننده قرار می‌دهد.

عملکرد فنی و هندلینگ پیشرفته

در بحث شتاب‌گیری، برابوس با احتیاط اعلام کرده است که این مدل می‌تواند در مدت ۲٫۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. اگرچه این عدد با نسخه استاندارد برابر است، اما با توجه به گشتاور بسیار بالاتر، انتظار می‌رود عملکرد واقعی در پیست فراتر از این عدد باشد.

برای کنترل این قدرت عظیم، برابوس از یک سیستم تعلیق اسپرت اختصاصی استفاده کرده است که علاوه بر بهبود پایداری، قابلیت تنظیم ارتفاع استاندارد را نیز حفظ می‌کند. همچنین سیستم اگزوز جدید این خودرو مجهز به سوپاپ‌های کنترلی است که به راننده اجازه می‌دهد لحن صدای خروجی را مدیریت کند.

طراحی تهاجمی و کابین لوکس

ظاهر برابوس ۸۰۰ با استفاده از قطعات آیرودینامیکی ساخته شده از فیبر کربن، از جمله اسپلیتر جلو و دیفیوزر عقب، کاملاً با نسخه معمولی متفاوت است. رینگ‌های فورج‌کاری‌شده سفارشی نیز جلوه‌ای متمایز به این سوپراسپرت بخشیده‌اند.

"تغییرات برابوس تنها به موتور محدود نمی‌شود؛ از بدنه کربنی گرفته تا کابین با دوخت‌های لوزی و چرم باکیفیت، هر جزئیات برای ایجاد یک تجربه منحصر‌به‌فرد طراحی شده است."

در فضای داخلی نیز شاهد حضور نشان برابوس روی پشت‌سری‌ها و استفاده گسترده از تزئینات کربنی هستیم که حس یک خودروی مسابقه‌ای لوکس را به راننده منتقل می‌کند.

در نهایت، برابوس این شاهکار مهندسی را در دو نسخه کوپه و کابریولت عرضه خواهد کرد. اگرچه قیمت نهایی هنوز مشخص نشده، اما قطعاً این مدل بسیار گران‌تر از نسخه پایه پورشه خواهد بود.