تویوتا 222D؛ بررسی هیولای ۶۰۰ اسب بخاری که رانندگان را به وحشت می‌انداخت

تویوتا 222D، خودرویی که در تاریخ مسابقات رالی به عنوان یک هیولای غیرقابل کنترل شناخته می‌شود، با قدرت خیره‌کننده خود حتی رانندگان حرفه‌ای را نیز به چالش می‌کشید. این پروتوتایپ که قرار بود ستاره کلاس جدید مسابقات باشد، به دلیل تغییرات ناگهانی در قوانین بین‌المللی، به یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های نیمه‌تمام تویوتا تبدیل شد.

چالش‌های فنی و قدرت ویرانگر تویوتا 222D

مهندسی این خودرو بر پایه قدرت بسیار بالا و وزن بسیار کم بنا شده بود. طبق گزارش‌ها، این خودرو در حالت رالی به توانایی تولید حدود ۶۰۰ اسب بخار دست می‌یافت، در حالی که وزن آن تنها حدود ۷۵۰ کیلوگرم بود. این ترکیب، کنترل خودرو را در مسیرهای ناهموار رالی به شدت دشوار می‌کرد.

یکی از بزرگ‌ترین مشکلات رانندگان تست‌کننده، تاخیر توربو بود. این خودرو تقریباً ۳ ثانیه تأخیر در پاسخ‌دهی داشت؛ به این معنا که راننده پس از خروج از پیچ، برای دریافت قدرت موتور باید منتظر می‌ماند که این موضوع ریسک تصادف را به شدت افزایش می‌داد.

• وزن خودرو: حدود ۷۵۰ کیلوگرم
• قدرت رالی: ۶۰۰ اسب بخار
• تاخیر توربو: نزدیک به ۳ ثانیه
• نوع شاسی: ساختار لوله‌ای اختصاصی (Space Frame)

پایان رویای گروه S و سرنوشت پروتوتایپ‌ها

تویوتا این پروژه را برای قوانین گروه S توسعه داده بود. برخلاف گروه B که تولید انبوه را می‌طلبید، گروه S اجازه می‌داد تنها با ۱۰ دستگاه خودرو می‌توان در مسابقات شرکت کرد. این امر به مهندسان آزادی عمل بیشتری برای ساخت خودروهای کاملاً هدفمند می‌داد.

"این خودرو می‌توانست در هر لحظه و بدون هشدار دچار چرخش ناگهانی شود."
— اوه اندرسون، مدیر تیم تویوتا

با این حال، حوادث مرگبار در سال ۱۹۸۶ باعث شد تا مقامات تصمیم به حذف گروه‌های مسابقاتی پرخطر بگیرند. با لغو گروه S، تویوتا 222D نیز فرصت اثبات خود در میدان‌های رسمی را از دست داد.

ظاهر فریبنده و قلب تپنده هیولا

در نگاه اول، تویوتا 222D شباهت زیادی به مدل MR2 نسل اول داشت، اما در واقع یک ماشین کاملاً متفاوت بود. بدنه کامپوزیتی با قوس‌های پهن‌تر و شاسی اختصاصی، آن را از یک خودروی جاده‌ای به یک ماشین رالی تبدیل کرده بود.

تویوتا از موتورهای متنوعی برای آزمایش استفاده کرد:

افسانه بازسازی شده توسط علاقه‌مندان

با وجود اینکه سرنوشت اکثر از ۱۱ پروتوتایپ ساخته شده نامشخص است، اما تلاش‌های فردی باعث زنده ماندن این افسانه شده است. ویم هاپرز، یک علاقه‌مند بلژیکی، با صرف هزینه‌های هنگفت و استفاده از تصاویر قدیمی، توانست نسخه‌ای از این خودرو را بازسازی کند تا یادآور قدرت و جاه‌طلبی تویوتا در دهه ۸۰ میلادی باشد.

در نهایت، اگرچه تویوتا 222D هرگز نتوانست جام‌های قهرمانی را به کارخانه تویوتا بازگرداند، اما جایگاه خود را به عنوان یکی از وحشی‌ترین و ترسناک‌ترین خودروهای طراحی شده در تاریخ رالی تثبیت کرده است.