خبر کامل
شبیه‌سازی تعویض دنده در بی‌ام‌و؛ پذیرش ایده‌ای که زمانی هیوندای را به خاطر آن مسخره می‌کرد
خودروساز آلمانی بی‌ام‌و با تغییر رویکردی استراتژیک، تصمیم گرفته است برخلاف دیدگاه‌های پیشین خود، از فناوری شبیه‌سازی تعویض دنده در خودروهای برقی بهره ببرد تا تجربه‌ی رانندگی هیجان‌انگیزتری را برای علاقه‌مندان به سرعت فراهم کند.
تغییر موضع بی‌ام‌و در برابر فناوری هیوندای
سال‌ها پیش، زمانی که شرکت هیوندای سیستم تعویض دنده‌ی مجازی خود را در مدل آیونیک 5N معرفی کرد، مهندسان باواریا آن را یک «ترفند نمایشی مضحک» قلمداد کردند. با این حال، اکنون بی‌ام‌و با معرفی سدان اسپرت i3 M60 xDrive، دقیقاً همان مفهوم را با نام اختصاصی «مراحل» (Stages) به بازار عرضه می‌کند.
تصاویر منتشر شده از کابین این خودرو، وجود پدل‌شیفترهای قرمز رنگ در پشت فرمان را تایید می‌کند که نشان‌دهنده بازگشت حس سنتی تعویض دنده به دنیای خودروهای الکتریکی است.
مزایای دینامیک رانندگی و بازخورد راننده
کریستین هایس، مهندس ارشد دینامیک رانندگی بی‌ام‌و، معتقد است که اگرچه در دنیای الکتریکی نیازی به کپی‌برداری از موتورهای درون‌سوز نیست، اما وجود این سیستم از نظر فرمان‌پذیری و بازخورد خودرو، مزایای چشمگیری به‌ویژه در پیست‌های مسابقه دارد.
«دنده‌های مکانیکی حس و بازخورد مناسبی به راننده می‌دهند که وسایل نقلیه برقی فاقد آن هستند. این سیستم به رانندگان کمک می‌کند تا هنگام ورود به پیچ‌ها، سرعت خود را با دقت بیشتری مدیریت کنند.»
الکساندر کاراجلوویچ، مدیر توسعه بخش M نیز تایید کرد که این سازوکار با فناوری N e-Shift هیوندای متفاوت است؛ زیرا در سیستم بی‌ام‌و، گشتاور کامل پیشرانه در تمامی مراحل شبیه‌سازی‌شده در دسترس باقی می‌ماند و محدود نمی‌شود.
مشخصات فنی و عملکردی i3 M60 xDrive
این سدان جدید با بهره‌گیری از یک سیستم دو موتوره، عملکردی مشابه شاسی‌بلند iX3 M60 را ارائه می‌دهد. مشخصات کلیدی این خودرو به شرح زیر است:
| ویژگی فنی | مقدار/مشخصه |
|---|---|
| قدرت موتور | ۶۰۳ اسب‌بخار |
| گشتاور خروجی | ۸۷۵ نیوتن‌متر |
| شتاب صفر تا صد | ۳.۹ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت |
| برد پیمایش (WLTP) | بیش از ۷۵۴ کیلومتر |
به دلیل وزن کمتر و فرم آیرودینامیک‌تر نسبت به مدل شاسی‌بلند، انتظار می‌رود i3 M60 شتاب و بازدهی انرژی بالاتری را از خود نشان دهد.
نتیجه‌گیری
ورود بی‌ام‌و به دنیای شبیه‌سازی تعویض دنده نشان‌دهنده پذیرش نیاز رانندگان به بازخورد فیزیکی در خودروهای برقی است. این حرکت نه تنها رقابت با هیوندای را تشدید می‌کند، بلکه استانداردهای جدیدی برای هیجان رانندگی در عصر الکتریکی تعریف خواهد کرد.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
زمان انتشار:
۱۰:۳۰ - ۱۴۰۵/۰۸/۲۴