پژو ۲۰۷ صندوقدار: بررسی یک پروژه نیمه‌کاره ایران‌خودرو و وضعیت آن در بازار

آغاز و پایان یک پروژه

عرضه پژو ۲۰۷ صندوقدار در بازار ایران از سال ۱۳۹۷ آغاز شد و تا سال ۱۳۹۹ ادامه یافت. در همین بازه زمانی، پژو ۲۰۶ صندوقدار V8، آخرین بازمانده از خانواده ۲۰۶، از خط تولید ایران‌خودرو خارج شد. همزمان، تولید رانا LX نیز متوقف و رانا پلاس جایگزین آن شد. در حالی که رانا پلاس دنده‌ای به عنوان جانشین پژو ۲۰۶ صندوقدار V8 شناخته می‌شد، پژو ۲۰۷ صندوقدار اتوماتیک به عنوان جایگزین مدل‌های اتوماتیک ۲۰۶ اس‌دی در نظر گرفته شد. البته تعداد محدودی از پژو ۲۰۷ صندوقدار با گیربکس دنده‌ای نیز تولید شد.

پروژه پژو ۲۰۷ اس‌دی، مشابه نسخه اصلی این خودرو، در ابتدا برای بازار آمریکای لاتین طراحی شده بود. نسخه صندوق‌دار پژو ۲۰۶ پلاس (که در ایران با نام ۲۰۷ شناخته می‌شود) بین سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۱ در کشورهای آمریکای لاتین با نام پژو ۲۰۷ پشن (207 Passion) عرضه شد. نسخه تولیدی ایران‌خودرو تفاوت‌های ظاهری جزئی با مدل آمریکای لاتین داشت که شامل طراحی متفاوت چراغ‌های جلو و عقب، نصب بال روی صندوق عقب و وجود نمایشگر سیستم چندرسانه‌ای بود.

مشخصات فنی و وضعیت بازار

پژو ۲۰۷ صندوقدار، مانند اکثر تیپ‌های این خودرو، به پیشرانه TU5 مجهز بود. نسخه‌های دنده‌ای از گیربکس پنج سرعته دستی بهره می‌بردند، در حالی که مدل‌های اتوماتیک به گیربکس چهار سرعته AL4 مجهز بودند. غالب نسخه‌های موجود در بازار از نوع اتوماتیک هستند. نسخه‌های دنده‌ای بسیار محدود بوده و به دلیل قیمت بالا در مقایسه با خودروهایی نظیر رانا پلاس یا تارا دنده‌ای، ارزش خرید چندانی ندارند.

جدول قیمت پژو ۲۰۷ صندوقدار در بازار آزاد (مرداد ۱۴۰۴)

در حال حاضر (تابستان ۱۴۰۴)، قیمت پژو ۲۰۷ صندوقدار در بازار آزاد بین ۷۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان متغیر است که بسته به سلامت بدنه و میزان کارکرد خودرو متفاوت خواهد بود. رقیب اصلی این خودرو در بازار، نسخه‌های اولیه تارا دنده‌ای و اتوماتیک هستند. با توجه به فضای داخلی بزرگتر و امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر تارا، پژو ۲۰۷ صندوقدار در رقابت با آن حرف زیادی برای گفتن ندارد. با این حال، اگر قیمت پژو ۲۰۷ اس‌دی اتوماتیک کاهش یابد، می‌تواند به گزینه‌ای مطلوب برای خریداران ایرانی تبدیل شود.