خبر کامل
همکاری بیسابقه مرسدس بنز و بامو: استفاده از پیشرانههای رقیب در مدلهای آتی

در یک تحول بیسابقه و شگفتانگیز در صنعت خودروسازی، مرسدس بنز، غول آلمانی، در حال مذاکرات پیشرفته با رقیب دیرینهاش، بامو، برای تأمین پیشرانههای چهارسیلندر بنزینی برای طیف وسیعی از مدلهای آتی خود است. این اقدام استراتژیک، که ناشی از استقبال کمتر از حد انتظار از خودروهای تمامبرقی مرسدس است، با هدف کاهش هزینههای توسعه و تضمین سازگاری با استانداردهای آلایندگی سختگیرانه یورو 7 صورت میگیرد.
همکاری تاریخی: مرسدس بنز و بامو
منابع داخلی مرسدس بنز تأیید کردهاند که مذاکرات جدی با بامو آغاز شده و انتظار میرود تصمیم نهایی در مورد این همکاری تا پایان سال جاری میلادی اعلام شود. این توافق، که نخستین بار توسط نشریه آلمانی Manager Magazin افشا شد، شامل تأمین نسل جدیدی از موتورهای بنزینی بامو برای مدلهای کلیدی مرسدس از جمله CLA، GLA، GLB، کلاس C، کلاس E، شاسیبلند GLC و مدل آتی Little G خواهد بود.

مزایای استراتژیک همکاری
این همکاری به عنوان یک گام استراتژیک برای کاهش هزینههای توسعه در نظر گرفته میشود. از دیدگاه مرسدس، این قرارداد نه تنها تأمین موتورهای سازگار با استاندارد سختگیرانه یورو 7 را تضمین میکند، بلکه به این شرکت اجازه میدهد تا دامنه محصولات پلاگینهیبرید خود را بدون نیاز به سرمایهگذاری سنگین در توسعه موتورهای چهارسیلندر جدید گسترش دهد.
این رویکرد در حالی اتخاذ میشود که مرسدس بنز اخیراً موتور توربوشارژ 1.5 لیتری چهارسیلندر M252 را معرفی کرده است. این موتور که طراحی و توسعه آن در آلمان انجام شده اما تولید آن به شرکت Horse در چین سپرده شده، هماکنون در نسل جدید CLA عرضه میشود و در سه سطح توان 136، 163 و 190 اسببخار موجود است. این موتور با یک جعبهدنده 8 سرعته دوکلاچه اتوماتیک همراه است که یک موتور الکتریکی 27 اسببخاری را نیز در خود جای داده است.
آینده پیشرانهها: M252 در برابر B48
کارشناسان داخلی مرسدس اذعان دارند که موتور M252 برای سیستمهای هیبرید خفیف بسیار مناسب است، اما در حال حاضر برای کاربرد در مدلهای پلاگینهیبرید یا خودروهای مجهز به رنجاکستندر مهندسی خاصی صورت نگرفته است. گفته میشود موتور جدیدی که از بامو تأمین خواهد شد، نسخهای توربوشارژ از پیشرانه 2.0 لیتری چهارسیلندر B48 خواهد بود که در حال حاضر در تقریباً تمامی مدلهای کنونی بامو و مینی به کار گرفته میشود.

انتظار میرود تولید این موتور در کارخانه بامو در اشتایر اتریش انجام گیرد. بامو مدعی است که موتور B48 قابلیتهای بیشتری نسبت به M252 ارائه میدهد، زیرا برای هر دو چیدمان طولی و عرضی طراحی شده است. این انعطافپذیری به مرسدس اجازه میدهد تا طیف گستردهتری از خودروهای کامپکت و میانرده خود را با این موتور تجهیز کند و محدودیتهای ساختاری گذشته را از میان بردارد.
علاوه بر این، همکاری مرسدس و بامو میتواند به حوزه تولید جهانی نیز گسترش یابد، از جمله امکان ساخت کارخانه مشترک تولید موتور در خاک ایالات متحده. این اقدام با هدف دور زدن تعرفههای سنگین وارداتی که در سالهای اخیر رو به افزایش بوده، صورت خواهد گرفت.
درباره هوشمصنوعی دستاول:
تمامی اخبار دستاول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحتسنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با دادههای جدید آموزش داده میشود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دستاول در حال بهتر شدن است.
شما میتوانید از چتبات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
