BMW در پی بازگشت به رشد در بازار چین با استراتژی «نیو کلاس»

شرکت خودروسازی لوکس آلمانی BMW، همچون بسیاری از همتایان اروپایی خود، در بازار پررقابت چین با چالش‌های قابل توجهی روبرو شده است. رقابت فزاینده از سوی خودروسازان داخلی چین و کاهش تمایل خریداران متمول به دلیل رکود بازار املاک و مستغلات، منجر به افت چشمگیر فروش این شرکت در نیمه نخست سال ۲۰۲۵ شده است.

افت فروش و امید به آینده

والتر مرتل، از مدیران ارشد BMW، در گفت‌وگو با رویترز اعلام کرد که فروش خودروهای این شرکت در چین طی شش ماهه نخست سال ۲۰۲۵ با کاهش ۱۵.۵ درصدی مواجه شده است. با این حال، مرتل نسبت به آینده ابراز نگرانی نکرد و با اشاره به عرضه قریب‌الوقوع مدل‌های جدید، به ویژه سری «نیو کلاس/Neue Klasse»، از پتانسیل رشد دوباره در بازار چین سخن گفت.

«ما با این محصول حرف‌های بیشتری برای گفتن داریم. با توجه به دسترس‌پذیری روزافزون «نیو کلاس»، ما شاهد رشد دوباره در بازار چین خواهیم بود.»

معرفی «Neue Klasse iX۳» و نمایشگاه IAA

BMW پس از رونمایی از خودروی برقی اسپورت «Neue Klasse iX۳»، که قرار است تا تابستان ۲۰۲۶ در چین عرضه شود، بر توانایی‌های این مدل جدید برای رقابت در بازار تاکید کرد. عرضه این مدل در چین، همزمان با آغاز به کار نمایشگاه بین‌المللی خودروی آلمان (IAA) در مونیخ خواهد بود؛ رویدادی که در آن خودروسازان آلمانی در مواجهه با حضور پررنگ‌تر رقبای چینی، برای حفظ سهم خود در بازار جهانی به رقابت خواهند پرداخت.

مزیت رقابتی: باتری‌های ارزان‌تر و حاشیه سود

یکی از مهم‌ترین مزیت‌های رقابتی مدل‌های جدید «نیو کلاس»، کاهش ۴۰ تا ۵۰ درصدی هزینه باتری‌ها نسبت به مدل‌های موجود است. این عامل کلیدی، نقش بسزایی در افزایش سوددهی گروه خودروسازی BMW ایفا خواهد کرد.

• کاهش هزینه باتری: ۴۰ تا ۵۰ درصد ارزان‌تر از مدل‌های فعلی.
• هدف حاشیه سود: دستیابی به حاشیه سود عملیاتی معادل مدل‌های بنزینی با «iX۳ ۵۰» در سال ۲۰۲۶.
• پیش‌بینی سود ۲۰۲۵: انتظار حاشیه سود عملیاتی بین ۵ تا ۷ درصد.
• هدف بلندمدت: افزایش حاشیه سود به ۸ تا ۱۰ درصد در آینده.

BMW همچنین قصد دارد تا مدل‌های قدیمی خود را تا پایان دهه جاری و با عرضه کامل سری جدید «نیو کلاس» از رده خارج کند.

تأثیر تعرفه‌های وارداتی آمریکا

مرتل به تأثیر تعرفه‌های وارداتی در آمریکا نیز اشاره کرد و تاکید داشت که عوارض گمرکی در سال ۲۰۲۵، حاشیه سود این شرکت را به میزان ۱.۲۵ واحد درصد کاهش خواهد داد. آمریکا بزرگ‌ترین خط تولید BMW را در خود جای داده است.

در همین راستا، اتحادیه اروپا در نظر دارد تا در ازای نرخ تعرفه ۱۵ درصدی بر خودروهای اروپایی، عوارض گمرکی بر واردات محصولات صنعتی آمریکایی را حذف کند. در حال حاضر، نرخ تعرفه بر خودروهای اروپایی در آمریکا ۲۷.۵ درصد است و خودروسازان اروپایی امیدوارند که تعرفه ۱۵ درصدی از اول آگوست اعمال شود.