خبر کامل
دلایل فنی و آماری نبود کمربند ایمنی در قطارها
چرا قطارها کمربند ایمنی ندارند؟ دلایل فنی، آماری و رفتاری
در حالی که خودروها و هواپیماها مجهز به کمربند ایمنی هستند، قطارها به عنوان یکی از ایمن‌ترین وسایل حمل‌ونقل عمومی در جهان، فاقد این تجهیزات هستند. این موضوع نه به دلیل سهل‌انگاری، بلکه بر اساس دلایل فنی، آماری و رفتاری دقیق است که ایمنی مسافران را در اولویت قرار می‌دهد.
آمار ایمنی: قطار، امن‌ترین وسیله سفر
اولین و مهم‌ترین دلیل، آمار بالای ایمنی در سفرهای ریلی است. تصادفات ریلی به ندرت اتفاق می‌افتند و قطارها به طور ذاتی یکی از امن‌ترین روش‌های جابه‌جایی محسوب می‌شوند.
- بر اساس آمار کمیسیون اروپا در سال ۲۰۱۹، احتمال مرگ مسافران قطار در کشورهای عضو اتحادیه اروپا تنها حدود ۰٫۰۹ نفر در هر یک میلیارد کیلومتر سفر است.
- سفر با قطار تقریباً سه برابر ایمن‌تر از سفر با اتوبوس و حدود ۲۸ برابر ایمن‌تر از سفر با خودرو ارزیابی شده است.
ماهیت تصادف و خطر «جسم پرتاب‌شونده»
تفاوت اصلی در ماهیت تصادفات ریلی با تصادفات جاده‌ای است. در یک تصادف قطار، اگر تنها بخشی از مسافران کمربند بسته باشند، وضعیت خطرناکی ایجاد می‌شود.
در صورت بستن کمربند فقط توسط بخشی از مسافران، افراد بدون کمربند می‌توانند هنگام برخورد به دیگران یا صندلی‌ها آسیب بزنند و خطر را بیشتر کنند.
در قطار، مسافران ممکن است نشسته، ایستاده یا در حال حرکت باشند. در صورت برخورد، مسافران بدون کمربند به «جسم پرتاب‌شونده» تبدیل شده و با برخورد به مسافران کمربند بسته یا صندلی‌ها، شدت آسیب‌ها را افزایش می‌دهند.
طراحی صندلی‌ها به عنوان محافظ
گزارش‌های ایمنی ریلی نشان می‌دهند که طراحی صندلی‌ها در قطارها خود نقش حفاظتی مهمی ایفا می‌کند. در واقع، صندلی جلویی بهترین مانع برای کاهش شدت جراحت‌های ثانویه است.
- بیشتر آسیب‌های ثانویه هنگام برخورد ناشی از ضربه بدن مسافر به صندلی جلویی است.
- صندلی‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که بهترین مانع برای کاهش شدت جراحت‌ها باشند.
- بررسی‌ها نشان داده است که کمربند ایمنی در قطارها نمی‌تواند بیشترین سطح حفاظت مطلوب را فراهم کند.
نتایج متناقض آزمایش کمربندهای سه‌نقطه‌ای
تلاش‌هایی برای بررسی استفاده از کمربندهای سه‌نقطه‌ای در قطارها انجام شده، اما نتایج این آزمایش‌ها متناقض بوده است:
| گروه مسافران | نتیجه استفاده از کمربند |
|---|---|
| مسافران کمربند بسته | آسیب کمتر |
| زنان کوتاه‌قد و نوجوانان (کمربند نبسته) | افزایش شدت آسیب‌های گردنی |
به دلیل افزایش آسیب‌های گردنی در برخی گروه‌ها، اجرای این طرح در عمل مؤثر ارزیابی نشد.
آزادی حرکت و چالش‌های رفتاری
یکی دیگر از دلایل مهم، ترجیحات رفتاری مسافران و کارکنان است. مسافران قطار انتظار دارند که بتوانند آزادانه در واگن‌ها حرکت کنند و کارکنان نیز تمایلی به کنترل اجباری بستن کمربندها ندارند.
استیون دیت‌مایر، مدیر پیشین تحقیقات در اداره فدرال راه‌آهن آمریکا، می‌گوید: «در هیچ نقطه‌ای از جهان، قطارها از کمربند ایمنی استفاده نمی‌کنند. مردم می‌خواهند در قطار آزادی حرکت داشته باشند و این یکی از دلایل محبوبیت سفر ریلی است.»
در نهایت، نبود کمربند ایمنی در قطار یک تصمیم آگاهانه بر اساس بررسی‌های فنی، رفتاری و آماری است تا قطارها همچنان یکی از ایمن‌ترین شیوه‌های سفر در جهان باقی بمانند.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
