لامبورگینی: موتورهای بنزینی حداقل تا یک دهه دیگر حفظ می‌شوند

مدیرعامل لامبورگینی اعلام کرد که مشتریان این شرکت همچنان خواهان «صدا و حس» موتورهای بنزینی هستند و به همین دلیل، این خودروساز لوکس ایتالیایی حداقل برای یک دهه آینده به استفاده از این موتورها در محصولات خود ادامه خواهد داد. این تصمیم در حالی اتخاذ می‌شود که به گفته مدیران لامبورگینی، اشتیاق عمومی برای خودروهای تمام برقی رو به کاهش است و این فرصتی برای تمرکز بر قدرت موتورهای هیبریدی ایجاد کرده است.

استفان وینکلمن، مدیر اجرایی لامبورگینی، در نمایشگاه لندن این موضوع را مطرح کرد و تأکید نمود که این شرکت با وجود مسئولیت‌های اجتماعی، به دلیل حجم تولید پایین، تأثیر محدودی بر انتشار گازهای گلخانه‌ای جهانی دارد.

استراتژی لامبورگینی: تمرکز بر هیبریدی و تأخیر در برقی‌سازی کامل

لامبورگینی که زیرمجموعه گروه فولکس واگن است، در حال حاضر سه مدل اصلی دارد که استراتژی جدید آن را نشان می‌دهد:

• تِمِراریو و رِوِئِلتو: این دو مدل سوپراسپرت، هیبریدی شارژی هستند و موتورهای بنزینی قدرتمند را با موتورهای الکتریکی ترکیب می‌کنند. قابلیت کارکرد تمام برقی آنها تنها برای مسافت‌های بسیار کوتاه است.
• اوروس: این شاسی‌بلند لوکس که بیش از نیمی از فروش شرکت را تشکیل می‌دهد، در حال حاضر به صورت هیبریدی شارژی و بنزینی معمولی موجود است.

آقای وینکلمن اعلام کرد که تصمیم‌گیری نهایی در مورد مدل جدید لانزادور، که مدت‌هاست برنامه‌ریزی شده، ماه آینده انجام خواهد شد. این تصمیم تعیین می‌کند که آیا لانزادور کاملاً برقی خواهد بود یا یک هیبرید شارژی.

«امروزه اشتیاق برای خودروهای برقی رو به کاهش است. ما فرصت بزرگی را برای ماندن با موتورهای بنزینی می‌بینیم. ادامه استفاده از موتورهای بنزینی برای ۱۰ سال دیگر برای موفقیت شرکت بسیار مهم خواهد بود.»

تغییر در برنامه‌های برقی‌سازی

لامبورگینی پیش‌تر برنامه‌هایی برای عرضه جانشین تمام الکتریکی اوروس تا سال ۲۰۲۹ داشت، اما این طرح اخیراً کنار گذاشته شده است. در حال حاضر، انتظار نمی‌رود هیچ مدل تمام برقی از این شرکت تا قبل از سال ۲۰۳۵ تولید شود. آینده پروژه گرند تورر (GT) تمام باتری با نام لانزادور نیز بسیار نامشخص است.

مقایسه با فراری: مسیر متفاوت رقبا

رویکرد لامبورگینی در تضاد مستقیم با رقیب ایتالیایی خود، فراری، قرار دارد. فراری در حال پیشبرد برنامه‌های خود برای عرضه اولین خودروی تمام برقی خود با نام التریکا است که قرار است سال آینده رونمایی شود. این مدل در کنار مدل‌های معمولی و هیبریدی فراری به فروش خواهد رسید.

بندتو ویگنا، مدیر اجرایی فراری، اظهار داشته که التریکا ویژگی‌های رانندگی منحصر به فردی خواهد داشت که برای مشتریان فراری خاص و جذاب خواهد بود.

معافیت‌های قانونی و تأثیر زیست‌محیطی محدود

مدیرعامل لامبورگینی در پاسخ به فشارهای زیست‌محیطی، به حجم تولید پایین شرکت اشاره کرد:

«ما در جهانی که سالانه ۸۰ میلیون خودرو تولید می‌کند، ۱۰ هزار خودرو می‌فروشیم، بنابراین تأثیر ما از نظر انتشار دی‌اکسید کربن چندان زیاد نیست. قطعا، ما از نظر اجتماعی مسئول هستیم، اما واقعاً تفاوت زیادی ایجاد نمی‌کند.»

ممنوعیت فروش خودروهای جدید بنزینی و گازوئیلی (شامل هیبریدی شارژی) در اتحادیه اروپا و بریتانیا از سال ۲۰۳۵ اعمال خواهد شد. با این حال، قوانین بریتانیا برای خودروسازان «کم‌حجم» که سالانه کمتر از ۲۵۰۰ خودرو تولید می‌کنند، معافیتی در نظر گرفته است. لامبورگینی با فروش تنها ۷۹۵ خودرو در بریتانیا در سال گذشته، مشمول این معافیت می‌شود.

همچنین، لابی‌هایی در اتحادیه اروپا برای تمدید مهلت گذار به خودروهای برقی وجود دارد که در صورت موفقیت، می‌تواند موتورهای بنزینی را فراتر از مهلت فعلی در بازار حفظ کند.